电子手刹和机械手刹有什么区别？

电子手刹工作原理电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。优点：电子手刹的出现特别是AUTOHOLD的出现，可以减低了右脚和右手在塞车时的负担；杜绝了由于力量不够拉不紧手刹（特别是一些娇小的女士）而造成的不便。另外，行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性，这样就更加提高了主动的安全性能。缺点：电子手刹无法自主控制车尾动态，对于喜欢用手刹控制甩尾的车主来说就不算尽如人意了；还有就是电池失灵时电子手刹的功能也会同样出问题，全车零件电子化带来的方便可能就在一个很小的方面就造成很大的麻烦。机械手刹工作原理传统手刹主要由：制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。优点：传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单，成本低廉，维修也比较方便。缺点：长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。总结：电子手刹省空间、操作方便对于女车主来说很实用、但价格上不一定有优势，出问题维修麻烦，但是未来一个趋势；而传统手刹则维修简单，但功能单一，没有任何智能化潜力。相对于安全性来说机械手刹更为稳定，但电子手刹效果更好。

首先大家要知道对于机械手上来说，其实他的技术水平比较低不存在，因为电路故障出现的各种各样的问题，所以说相对于电子手刹来说的话就是手刹的稳定性更好，还有一点就是因为以前的技术水平有限，所以维修起来机械手刹要比电子手刹维修费要少很多，而且也是很容易就能够修好的。除了这些还有就是对那些喜欢操控的车主来说，机械手刹绝对是让他们非常喜欢的一个东西了，特别是喜欢一些漂移的人在高速行驶的状态下可以拉起手刹后轮抱死这样子漂移的话，那简直是太帅了吧。但是虽说不笑也很酷，但是如果控制不好的话，是非常容易发生侧翻的情况的，所以对于机械手上来说，千万不要在各个城市的情况下猛然拉起手刹是非常不安全的行为哦。这个电子手刹的优点的话，那么相比机械手刹在。高速上猛然拉起容易吃饭的情况，还是可以借助车身稳定系统来对4个*进行液压制动的，并不会发生机械手刹这样子的失控情况。还有就是和机械手摔伤的话，电子手刹的操作更加简单更加便捷，现在的电子手刹都是通过一个拨片来启动的，对于你自己来说是非常好的用手指轻轻一按就可以了。所以说电子手刹比这机械手刹是更加省时省力的。还有一点就是电子手刹，现在的科技感更强，是就在村里看起来更加上档次，而如果是以前的机械手刹的话就显得明显笨重了，很多科技感也不太强，如果出现故障的话，车子维修起来花费会比较高的。简单的来说它们两者的侧重点不同，机械手刹制作和使用成本低，稳定性也可不会出现电路问题，操控表面强一点，但如果在高速上拉的话是非常容易引发侧翻的。电子手刹的科技感更强启动和停车的时候都更加省时省力，不过一旦出现故障，维修费就相比这机械手刹要高很多，所以大家可以针对这样的情况来选择哦。

目前，汽车上最常有的两种手刹就是电子手刹和机械手刹，这两种的刹工作原理虽然不同，但是起到的效果基本上都是一样的。至于说，电子手刹和机械手刹哪个更好，这恐怕没有绝对答案，因为它们都有自己的优势和劣势。机械手刹机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。相比电子手刹来说，机械手刹虽然操作上没有那么便捷，但也有其独有的优势。优势成本低传统的方式都是通过机械拉索来实现驻车制动，操纵机构的成本在100~200元之间。而目前主流的电子手刹则是采用集成式卡钳，将电机、减速机构集成在制动卡钳上，通过控制单元代替拉索机构，将制动信号传递给电机进行制动,这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些，成本在1000元左右。通过对比可以发现机械手刹要相对便宜很多。稳定性好故障率低机械手刹传动系统里都是机械装置，只要这套机械装置状态良好，不论你车辆是什么状态都可以独立运行。即便是你的车没电了或者熄火了，手刹也是一拉见效，完全不受电力控制，少了大量电子元件可能产生意外性的可能，稳定性极佳。即便损坏了维修起来也比较简单，也就是拆拧几个螺丝的事。刹车力度可以调节，避免不必要的损耗可以根据停车的坡度来使用不同的手刹力度，平路上轻轻拉起即可，坡道上可以用更大的力度。而电子手刹不论停在什么位置永远都是按照设定的力度刹紧。随时可以使用全天候适用机械手刹是人工机械操作，可以随时使用，不像电子手刹那样依赖很多条件，比如电池没电或电子元件撞上受损等，都影响其使用。操纵性好机械手刹的操纵感比较强，在高速状态下，驾驶员可通过机械手刹使后轮抱死，从而达到漂移甩尾的效果，增加了好多驾驶乐趣。劣势机械手刹也存在很多劣势，如体积大，占用空间，不大气，不上档次，可靠性略低，维修成本高等弊端。电子手刹电子手刹EPB，指的是通过电子控制的方式来实现的驻车制动的技术。电子手刹以其使用方便和节省空间等优势，相比机械手刹就要高端大气的多。优势操作方便省力电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。而且不用人为感知刹车力度，还能有效地避免忘记拉手刹的现象。节省空间上档次相比机械手刹，电子手刹占用的空间就要小很多，通常都是在换挡把处安放2-3键的空间，而且看上去很有档次。实现更复杂很实用的逻辑启用Autohold，红绿灯等临时停车，自动驻车刹车，红灯转绿灯，踩油门自动松驻车刹车。在等红绿灯的时候，不用踩刹车，不用拉手刹，驾驶轻松多了。在停车松安全带或熄火时自动转驻车刹车，不用考虑拉手刹动作。启动后，如果不系安全带，车辆始终驻车刹车不松，不允许行驶，安全。启动后如果系安全带，踩油门自动松刹车，不再发生机械手刹，不松刹车或手刹解除不完全损害手刹系统行驶情况。提供可靠的刹车力电子手刹可始终提供可靠的刹车力，尤其是在坡道驻车时，机械手刹有时会因为拉起的力度不够，从而造成溜坡的事故。这种现象电子手刹却没有。劣势电子手刹同样存在很多劣势，比如稳定性差，电子手刹毕竟是电器元件，会出现缺点、短路等故障；还有就是坡道起步的时候控制感不佳，这和开车习惯有莫大关系；存在安全隐患，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。总结总的来说，两种驻车方式都存在利弊，电子手刹省空间、操纵方便，对于一些女车主或比较马大哈的车主很实用，并且很符合未来汽车的发展潮流，但是维修成本高，不太稳定；机械手刹结构单一，操作方便，但同样存在弊端。所以车主需要根据自己的需求选择，是喜欢有档次、省事的还是喜欢稳定性好的、有操纵感的。

手刹是车辆制动时常用的部件，和传统机械式手刹相比，电子手刹有何不同呢？所谓电子手刹，就是由电子控制的方式实现停车制动的技术。从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，毋庸置疑，电子手刹更先进，也更方便简单。自动驻车，电子手刹的“好伴侣”当自动驻车系统为开启状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会有一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，即使是在坡道也不会溜车；如果停车等待时间较短，自动驻车系统则会通过车身电子稳定系统（ESP）控制单元进行制动，行车电脑会通过传感器来测量车身水平度和车轮扭矩，对车辆轨迹做一个判定，并对车轮实施适当的刹车力度，使车辆静止，这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，却不会太大，以便再次踩油门起步时，车辆不会有严重的前窜动作；如果停车等待时间较长，就会转为电子手刹来代替之前的四轮液压制动。当然这个过程是自动的，无需人为操作，当需要继续前进时，轻踩油门，电子系统会检测油门的踩踏力度来判定刹车是否解除。电子手刹和机械手刹的区别电子手刹和自动驻车比起传统的停车制动，确实有着不少优势。首先就是节省了车内空间，对于驾驶者来说，也提高了驾驶舒适性与便利性，对力气较小的女司机来说，在坡道上停启也不用费力拉手刹，杜绝了由于力量不够拉不紧手刹而造成的隐患，简单又安全。电子手刹还能在危急时刻保证车内人员的生命安全。如果驾驶者在开车途中突然发病失去知觉，坐在旁边的人可以快速按一下电子手刹按钮，车辆就会紧急制动。在高速行驶时，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6km/h以下，电子手刹才会将车刹停，这样就能有效保障车内所有人员的安全，同时也能提供一个低速牵引控制力，阻止车辆在坡面上倒滑。