机油增多的概率有多大?

问题描述:

有人知道H5国五柴油出现机油增多的概率有多大吗?百分之十?百分之一?千分之一?如果长城以后解决掉机油增多的问题,会给机油增多的车主更换发动机吗?都可以来说说

CRV销量多少?!柴五销量多少?!再看看现在的小五论坛!以前多么合谐现在还有几个车主在说话?!我也是舍不得坛里的各位大神,不管谁有点事上来一问大家都热心给解答!再这样下去或许我也会弃坛,到时连回你话的都没有了!

CRV机油增多是怎么闹大的,最后都停止1.5T的销售了,不过虽然停止销售了也没听说本田怎么解决的,CRV销量又上来了

个人认为,只能说机油增多严重不严重,有些车跑一千公里,机油就已经增多过了上限,有些可能要跑三千公里才过上限。

你说的是,这个自洁启动也和日常车辆行驶状况有关的,但是很多情况是无法避免的,如市内拥堵情况、高原工况、越野工况、车辆低速高负荷运转、车辆使用年限增加、短途行驶较多,水温未升到正常工况时,发动机燃烧工况不好,都会导致燃烧不充分,都容易产生较多颗粒物容易造成颗粒物排放超标,导致逐渐自洁频繁,加重机油增多。所以,这种为了应付国五排放的自洁方式机油增多只是早晚和多少的问题,不会幸免。你的情况今年没出现增多,明年呢,后年呢?出了保以后呢?

我觉得和日常行车也有点关系吧,我通常都走郊区大部分都能时速100左右,每天来回五十公里路程,基本不在市区跑,到现在一万公里,只是跑的时候自动自洁,从来没手动自洁过,目前基本没增多。

我可以负责任告诉你是百分之百增加,电控系统和排放策略决定了会不会增加,是柴油进入机油箱,是机油和柴油混合物,机油也就变质了,还可以负责任告诉你在产全部国五DPF系统的柴油车都增加只是或多或少的问题,长城用的是德尔福系统,知识产权决定了长城只能是在德尔福标定策略内修修补补,明白了吗!