合资新能源车可以买吗？有哪些坑？

其实说到合资新能源汽车可不可以买，这个问题最关键的是得从自己的实际需求，以及结合合资新能源汽车的产品性能综合分析。但是现在的国内新能源汽车市场，是以自主品牌新能源车企产品为主，在2018年，中国新能源汽车销量超过了125万辆，占据全球销量的50%以上，并且比亚迪的销量总销量已经超过了美国的特斯拉公司。而合资车企目前对于国内的新能源汽车市场投入的关注还是不太足够的。毕竟谁也不会把自己真正核心的技术拿出来给国内汽车学习借鉴，就连丰田汽车公司拥有那么雄厚的混动技术积累，也是在专利即将到期的时候才拿出来给我们使用。所以合资车企的产品在性能上的表现是略低于自主品牌车企的。至于说有哪些坑，无非就是现在的新能源汽车市场表现虽然很繁荣，但是还是存在着一些问题，就是充电配套设施建设并不完善。而且新能源汽车的后期维修和保养成本比较高。毕竟新能源汽车对于已经发展成熟的汽车产业来说，算是新型的车型。所以市场还是需要一段时间来适应的。相信这些存在的坑，在随着技术的不断发展和进步也会逐渐解决的。

我国是新能源汽车生产和销售的大国，说我国是当前世界新能源汽车制造强国也不为过。因为和国外品牌相比，我国新能源汽车无论是产销量还是产品质量，这几年都是稳居前列的。抛开爱国情怀、支持国货与否不谈，只从商品本身来看，个人认为，目前合资新能源汽车是不值得购买的。1.价格。作为消费者，对于一件商品最在意的莫过于价格了。在产品质量与服务相同的情况下，价格应该是最能打动消费者的因素。纵观国内品牌新能源汽车与合资品牌的新能源汽车，在价格上的差异是显而易见的，合资品牌的新能源汽车比国产品牌贵上十几万甚至几十万，毫不奇怪。2.技术。不要以为合资品牌的新能源汽车在技术上就比国产品牌的好。新能源汽车不仅仅是把发动机改为电动机，然后再加几组电池那么简单，它最重要的是电池、电机、电控之间的适配。我们可以看见，各合资品牌，乃至国外独资品牌的新能源汽车在续驶里程等性能上，与国产品牌相比还是有差距的。比如插电式混合动力汽车，售价为39.68万的宝马X1与售价为49万多的宝马X5，它们的纯电续驶里程只有60公里，堪堪达到我国插电式混合动力汽车纯电续驶里程的最低标准。而纯电动汽车呢？当前国内品牌续驶里程超过400公里的已有很多，合资品牌只能勉强达到300公里左右。是它们不愿意把最先进的技术用在中国市场吗？不，面对中国这么庞大的市场，没有与国产品牌差不多的技术，是很难打开的，合资品牌不是不愿生产续驶里程更长的新能源汽车，而是因为起步晚，没有更好的技术可以拿出手！3.质量。合资品牌在新能源汽车方面起步较迟，决定了其产品还没有经过市场的检验，质量如何不得而知。现在购买合资品牌新能源汽车无异于小白鼠，因为其产品性能还是未知数。所以，个人认为，选择新能源汽车的话，还是选择产品性能更为成熟，技术相对先进，质量更为可靠的国产品牌，毕竟，经过几年的市场验证，国产新能源汽车还是靠谱的。

随着新能源汽车的技术越来越成熟，现在越来越多的人在选择购车时都会考虑购买新能源汽车。国内新能源汽车主要分为插电混合动力汽车和纯电动汽车两种。目前国内新能源汽车主要以国产车为主，而合资车在新能源汽车方面的布局并不多，在推出的车型中由于价格较高导致其销量惨淡，很少进入大众的视野。那么合资新能源车可以买吗？今天我们就来一起看看。第一点：价格。目前合资新能源汽车的售价普遍高于国产新能源汽车，所以在购买时还需消费者根据自身经济实力选择。第二点：技术。目前国产自主品牌在新能源汽车上的技术积累已经非常深厚。相比合资品牌却不愿意把自家最先进的技术拿出来竞争。例如丰田与广汽合资的广汽iX4，综合续航里程只有270公里，补贴后的售价区间为16.38-17.38万。第三点：销量。2018年，中国新能源汽车销量超过了125万辆，占据全球销量的50%以上，其中比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等销量都是遥遥领先的。从销量来看，国产自主品牌还是得到广大消费者认可的。从价格来看，国产自主品牌价格更迎合消费者。就有哪些坑而言，充电问题和后期维修成本依旧制约着新能源汽车的发展。但是随着技术的成熟，相关配套设施的日益完善，未来新能源汽车的发展前景非常广阔。

通俗一点来说，在国内新能源汽车主要分为插电混合动力车型和纯电动车型两种；不过目前国内的新能源汽车主要还是以国产车为主，而合资车在新能源汽车方面的布局并不算多，仅推出的车型也由于价格较高导致销量惨淡，很少进入大众的视野。至于说新能源汽车有哪些“坑”？大头觉得，相比燃油车来讲，最大的“坑”就是充电问题和后期维修成本问题两点。电动车续航能力有限，但是目前相配套的充电桩等基础设施建设还不是很完善，所以充电比较麻烦。虽然部分车企推广换电或者快充等技术来解决，但是想要做到像手机一样，充电五分钟，通行300公里的梦想恐怕还有点远。其次，由于新能源汽车是一个全新的新兴的行业，专业的维修技术人员数量不多，如果汽车出现了事故需要维修，必须开回4S店才能做。因此，导致了后期维修价格比较贵。合资车

新能源汽车有插电混合动力车型和纯电动车型两种，合资的新能源汽车现在还是非常少数，而且主要的还是插电混合动力车型。得益于合资车企相对优胜的品质管控，所以选择在选择新能源汽车的时候，选择合资品牌是一个很好的选择。从传统燃油车对比新能源汽车，同等情况下造车品质后者要优于前者，但是在价格上也是后者要高于前者。再加上现在新能源汽车的销量有限，以至于销售价格要远远高于同等的传统燃油车，价格是一个最大的坑，总最简单来说仅仅一个新能源绿牌和一个新的电动系统，你就得花多约50%的价格。另外如果是插电混合动力车型的话，纯电续航里程50km，没电的时候还可以用油，一般的插电混合动力车型，在纯用燃油的时候，由于车身要比同等燃油车要重，所有油耗反而要高出不少。纯电动汽车现在市面上合资品牌还比较少，主要有广汽本田的VE-1纯电动小型SUV和日产的轩逸纯电，从造车品质来看这两个车是没有问题的，值得入手的。在选择新能源汽车的时候，优先选择合资品牌，在造车品质和售后服务上更加有保障，但是这意味着更高的价格。另外不管是选择自主品牌还是合资品牌，现在纯电动汽车已经在综合续航里程上达到了400公里以上，这个也是选择纯电动汽车需要注意的事项。合资新能源汽车特定的坑应该没有，但是新能源汽车通用的坑，包括插电混合动力车型燃油模式下的高油耗；纯电动车型要认清综合续航里程，而不是最长续航或者匀速续航里程，在冬季，特别是零下温度是要有30%的保守空间，另外充电最快现在也是30分种充满80%，所以要养成在有条件的情况下给汽车插上电。以上，新能源汽车在2019年将会有更加丰富的选择，不管是合资品牌还是自主品牌，选择一款适合自己的最为重要。

随着新能源汽车销量的不断增加，技术的不断提升，现在越来越多的人选择购车的时候都考虑购买新能源汽车，但是新能源汽车也分为自主品牌和合资品牌，那么新能源汽车合资品牌可以买吗？其实选择购买车辆要根据自己的实际情况作出决定，首先是预算，在预算范围之内购买车辆才能够保证自己后期用车压力不是太大，如果超出预算购买车辆，尤其是贷款买车，后期不断的要偿还车贷，生活压力将会增大，同时生活水平也会大大降低。现在的新能源汽车还是以自主品牌为主，在过去的2018年，中国新能源汽车销量超过了125万辆，占据全球销量的50%以上，而其中比亚迪的销量总销量超过美国的特斯拉，所以整体来看自主品牌的新能源汽车质量还是受到消费者认可的。另外相比合资品牌，自主品牌的新能源汽车在车价上优惠幅度更大，也更加适合现在消费者购买。至于说新能源汽车有哪些坑，那么相比燃油车来讲，最大的缺点就是充电问题和后期维修成本问题。新能源汽车虽然不断发展，但是相配套的充电桩建设还不是很完善，所以充电比较麻烦，用车便捷性不是很高，另外新能源汽车作为新兴的行业，维修技术人员数量不多，导致了后期维修价格比较贵。不过随着技术的发展，相信这些问题都会得到妥善的解决，未来新能源汽车也会占据汽车市场的绝大份额。

目前国内的新能源汽车主要还是以国产车为主，合资车在新能源汽车方面的布局并不算多，可以选择的车型其实也不多，部分合资品牌已经推出了一些插电式混动的车型，也有合资品牌推出了纯电动车型，合资新能源汽车在价格方面还是要比国产新能源汽车略贵一些的。 纯电动： ：目前合资品牌的纯电动汽车并不多，比较推荐的就是日产轩逸纯电，这款车的售价和续航里程都是比较合理的，并且日产轩逸本身就有不错的基础，轩逸纯电这款车无论是用来代步还是家用都是没有问题的，但是长途出行还是比较困难的，另外大众也会在不久之后推出一些纯电动车型。除了纯电动汽车之外，插电式混动车型也是属于新能源汽车的，合资品牌当中有不少车企已经布局了插电式混动车型，比如福特、大众等等，不过这些车的关注度和销量都不算高，另外丰田也会在不久之后上市插电式混动的卡罗拉，届时也会是一个不错的选择。合资新能源汽车的技术水平还是比较高的，续航里程方面也没有那么虚，所以是可以考虑购买的，只是目前价格方面还是比较高，并且更换电池的费用也会比较高一些。