48V轻混算新能源吗？有哪些便宜的车推荐？

随着新能源汽车市场的愈发成熟，产品的细分定位以及细分市场的发展也在逐渐扩大，在发展序列里，48V混动的出现可以说是一大亮点。可能很多小伙伴都会存在疑问，48V混动在机械层面的帮助究竟有多大？48V混动又能否被定义为新能源车型呢？就着这一系列的问题，让我们一起来开启下面的文章。   首先我想给大家介绍一下48V混动系统的一些基本原理。48V轻混系统在机械定义层面并不会被划分为新能源车型，原因在其并不能单独提供电能给予车辆纯电行驶的能力，电能在日常使用过程中仅用于辅助车辆驱动。其次，48V混动系统的原理十分简单，在传统车辆原有12V电能系统的层面上，将电压提高到48V，并通过如电动机、电池组等的加入，使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果。   那么问题就来了：在一众的48V混动产品里，我们真的有必要花高价去体验这一产品吗？答案是否定的。在我看来，目前的48V混动系统对于车辆油耗、行驶性能等的帮助并不大，更多的是为了提升车辆的行驶品质以及行驶特性的。如果你要奔着省油或是高性能去选择48V混动车型，那么它显然会达不到你的要求，但对于行驶品质以及行驶特性的提升，48V混动系统是有一定程度帮助的。   小结：看完文章，相信小伙伴们对于48V混动系统又有了一个更深层次的了解。无论如何，48V混动系统的存在必定有它的意义，只是这一混动系统存在的意义与人们传统意识中的混动系统存在意义不太一致罢了。你会偏重去考虑48V混动车型吗？在评论区里把答案告诉我吧！

随着新技术的不断发展，越来越多的厂家开始涉足这个领域。但是新能源汽车毕竟不等同于传统燃油车，其中内部的电路部分需要重新设计，而且制造成本较高。制造成本高，这就导致终端售价要高于普通燃油车，消费者就不乐意买单，但是消费者还是希望购买到经济适用的车型，而这个时候部分厂家就开始推行48V轻混。 什么叫做48V轻混？：大家都知道我们的传统柴油车一般采用都是12V的电压，而48V轻混顾名思义就是在传统燃油车的基础上增加了一套48V混动系统。就是将传统燃油电压系统提高到48V，然后再加一套混动系统，最主要的优点就是可以在不改变传统燃油车的结构上进行升级，而且可以达到节油的目的，制造成本却是低于传统的混动汽车。但是需要了解的是，48V轻混仍然不算是新能源汽车，并不能享受相关的政策补贴，只能是在后期用车过程中可以降低油耗，更加提高驾驶的经济性。就像是传统燃油车到新能源汽车中的过渡产品混动车型一样，48V轻混就是从燃油车到混动车型中间的过渡品，也就是过渡中的过渡，并不是最终的解决方案。

顾名思义，48V就是在传统燃油车的基础上，把12V储能电池变为48V储能电池，加上48V驱动电机、双向转换器、电池管理系统等等，就形成了一套所谓的“48V轻混系统”。48V能做什么？那么问题来了，用48V来替代原来的12V电池，汽车就能更省油了吗？我们用一个简单的例子来解释一下。在日常用车当中，汽车的蓄电池只负责点火那一刹那的供电，还有其他车载设备诸如大灯、收音机等等，所以市面上的汽车通常都不允许熄火后长时间听歌...但换上48V电池后，它的作用就不局限在以上这些情况了，起步、加速、刹车的工况下，它都是能介入的。甚至可以把它看作一个小的动力电池，电压提高后输出功率更高，但电流会变得小（高中课本知识），损耗就变得更低了。也就是说，48V轻混只是在原有12V的基础上改成了更高电压的储能系统，这个系统不仅能负责设备供电，还能帮汽车行驶助力，也算是一种向新能源过渡的技术。综上所述，48V轻混系统的特点就是：同样的电流下可以输出更大的功率，最后直接体现到的结果就是更省油了。48V轻混能上绿牌吗？虽说48V轻混系统拥有电池和电机两大部件，但它始终只是传统内燃机车型结构上的小改动，加上不需要外接电源进行充电。48V轻混只能归类在HEV车型类别，按照现有的牌照政策来看，这种车型是不能像EV和PHEV车型一样上“绿牌”的。48V轻混可以很便宜当然，朋友们也不要灰心，48V轻混系统还有一个最大的特点，就是便宜，性价比高。目前市面上有不少平民级的家用车用上了这种混动系统，价格也是相当给力。博瑞GE MHEV，售价13.68-17.98万长安新CS55蓝动版，售价11.69万宝骏730手动轻混版，售价9.98万