【问下】启停功能到底好还是不好？

我是菜鸟司机,蓄电池并无固定更换时间,寿命主要是充放次数,但实际上一般是当充不进去电或者存不了电的时候更换,或者发现鼓包变形才换,不过现在也有那种打火供电的设备,据说可以不用蓄电池存电,但不是常规方法不建议用,可以备着应急,其实,你最不用关心的就是电池问题,除非你的车很少用,除非你喜欢用里面的电器而又把发动机关了

自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。优点：自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。不足：增加汽车成本。增加后期养护费用。频繁启动加快发动机磨损，加速电瓶老化。熄火后发动机再启动会耽误几秒，绿灯时后车可能会按喇叭催你。

x40的启停功能无法连续使用,所以,你所谓的堵车最多触发一次,这个功能本身不影响发动机,唯一影响的是电瓶,可是我们已经配了专门的电瓶,你不可能换成便宜的电瓶,也不会因为你少用起停这个电瓶的寿命就长多少,所以,既然配了就用吧

启停的话属于是鸡肋的阶段，食之无味弃之可惜。因为启停确实是能在等待排队堵车的时候省油，但是缺点是对启动机电瓶等要求高，强化的启动机寿命没有影响，但是电瓶的话，成本比普通的就贵了两到三倍。