一万公里要换火花塞吗？

花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高，现在大部分的火花塞电极都是由铂合金制成，以前是铜-镍合金。铂合金的火花塞，一般使用寿命在5-6万公里左右。当然，具体的更换周期也与车辆使用状况有关。火花塞虽然更换周期较长，但其实也属于损耗件，每次启动点火都会对火花塞造成损耗，加上车主如果平时用车习惯不是很好积碳较多，也会对火花塞的寿命产生影响。我们如何来判断火花塞到寿命需要更换了呢？哪怕是车辆行驶里程还未到更换火花塞的数值，但是车辆出现发动机抖动或是发动困难的情况，就有可能是火花塞出现问题了。这个时候不要再坚持着开一段时间，而是要尽快去检查车辆出现什么问题，是否需要更换或是清洗火花塞。因为有时候火花塞积碳严重也会影响点火，这个时候只需要进行清洗就可以了。但是，无论是需要清洗还是更换，只要车辆出现点火问题或是抖动就一定要去检查原因，不然就有可能因为一个小小的火花塞给车主带来更大的损失。

现在也不一定就是论材质定周期，也得看你发动机是不是缸内直喷，好像直喷的最多原厂要求4万公里，奔驰是直接要求2万更换，你不换，不给质保，，看看是不是直喷发动机吧，如果是电喷，楼上说的对，如果是直喷，3、4万是比较合理的周期

我的车是16年10月产的，18年国庆买的，等于生产到我使用有整整两年的时间，请问这种情况有没有可能是需要更换变速箱油和制动液这些？

火花塞需要定期更换，但是火花塞的更换周期是多少公里呢？这主要取决于火花塞的材料。根据火花塞材质不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，就不要再坚持使用了。铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损严重的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。而铂铱合金火花塞行驶100000公里后再更换，也是安全可靠的。需要提及的一点是，同一种材质的火花塞在不同的车型和发动机上，使用和保养的周期不同，更换的频率也有所不同，不能一概而论。因此，我们车主也需要掌握一些常识，以判断火花塞的是否到期更换：如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

不需要，保养项目供你参考：1、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常渗油和松旷（含轮胎气压）；4、检查所有灯光是否齐全良好；5、检查刹车蹄片磨损情况；6、测量电瓶电压是否正常；7、4S店推荐的项目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答会对您有所帮助！

楼主，建议您看车辆保养保修手册，里面对于车辆保养时间、间隔、公里数以及保养项目、机油标号都有明确规定，按照保养手册进行保养就可以，望您采纳。

一般而言，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。