2019款汉兰达会换成电子手刹吗？

丰田汉兰达是国内市场上一款口碑非常好的中型SUV，厂商指导价是23.98-32.58万元，在热门对比车系口碑中以4.59分位列榜首，其中空间、油耗、舒适性都是第一，车长4890mm，轴距2790mm，使用245/55R19轮胎。以2018款2.0T两驱精英版5座版为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭配2.0升涡轮增压220马力发动机，峰值扭矩350牛·米，目前全系国5排放标准，售价23.98万元。无论是操作的流畅性还是动力的劲头都是可以满足日常通勤和轻度越野，且不需要2年就上线审车，新车6年才去审车即可。

等你的刹车片磨损到一定程度你再试试你的脚刹吧，不松脚刹，我踩油门能把车开走，但如果是电子手刹的车，不关电子手刹，你试试能把车开动吗？电子手刹是带调节功能的，会随着刹车片的磨损而始终保持最强刹车力度，但脚刹能做到吗？

汉兰达脚踩也不会溜坡好吧，陆巡都不会，很多人不知道方法，脚踩手刹之前，不要松开右脚的刹车踏板，然后左脚踏下手刹即可，如果松了刹车踏板就需要稍微用力踩。

机械的出现问题一般人好解决，电子的一般人就不好解决了，我不太喜欢脚刹，喜欢手刹，汉兰达大灯是真一般，不需要全led，出厂配氙灯也行啊

如果把配置提升，汉兰达一直都是爆款，丰田把这个级别的suv玩的太透了。用习惯脚刹挺方便的，但是在坡路还会轻微溜一下车。

电子手刹一般都是配AutoHold的。丰田粉最瞧不起的大众，也就是我现在开的某大众神车，6年多前就有了。AutoHold简直不要太好用，简单说，就是：车停稳自动拉手刹，一给油车一走自动松手刹。不管坡道还是平路，都一样。时代在进步，脚刹已经是要被淘汰的东西了。如果说脚刹那么好，那新凯美瑞为何不继续用？亚洲龙为何不用？雷克萨斯为何不用？为何最低配的新款日产天籁才配脚刹，而高配就配备电子手刹？连马上要推出的10万元级别的新一代卡罗拉、雷凌都要摒弃传统手刹了。

我一直有个疑问，手刹（或大汉的脚踩式手刹）在半坡起步的时候可是入D档给油门，再慢慢放手刹。电子手刹怎么做到慢慢放的效果？例如一些商场地下车库出口，排队出闸时经常用到这个方法。

2019配电子手刹想都别想！！那些说脚刹好的只是你们的习惯问题，从刹车力度来说，电子手刹比脚刹力度要大得多，不会出现斜坡溜车的现象。