求助：领克01和奇骏？

没错啦！领克的自动启停逻辑、主动刹车粗暴、车机呆萌、座椅短小……不足也很多，喜欢就要包容，跟娶老婆、嫁老公一样，哪有完美的。不过这个价位，我只是觉得领克是最佳选择就是了。

不想认证是因为人在国外，懒得麻烦，我的野马在美国，景程是买的一个二手车给媳妇在国内练手用，的确差的大，景程开起来太肉。你后面说得也都对，我就是不想等十年去验证他的可靠性，因为喜欢，所以现在才选择接受并包容它的潜在问题，至于我以后会不会后悔，我也不知道，但我做好了这个心理准备，就好比吃河豚，我知道河豚非常好吃，所以决心冒险一试，至于吃了会不会毒发身亡，我吃之前深呼吸一口，告诉自己那是极小概率事件，做下心理准备。

你这个回答还有点靠谱有几点随想：1、你是两台车但没有一个认证，不过不愿认证也正常；2、开野马的一般不超过40岁，开景程的我没见过低于50岁的，这俩调性差的有点大；3、你说的工程方面的说法都对，但是沃家的技术吉家的生产都是有充足经验的，就想苹果和富士康合作生产一个新产品出来，你非要等十年去验证它的可靠性吗？4、我前面说的很清楚了，“至少我现在”没有后悔。5、按照你的套路，我同样可以问你：你如果是一个真实的准车主而没有现在选择领克的话，那你怎么知道你一年后不会后悔呢？你肯定没法回答。

噢，已经提了车，那先恭喜一下！我分几个方面回应你并澄清一下。首先，我是现任福特Mustang和雪佛兰景程车主，现任领克01耀Pro准车主，多次深度试驾过01和03，我对于领克01的看法，是喜欢并包容的。我存的私心，是希望路上少点领克车，这样这个车以后在路上还能保留那么点可怜的神秘感和个性。其次，关于认知维度，我是搞工程领域研究的从业人员，从工程学的常理来说，任何新的设计都面临着可靠性的考验，而对可靠性的测试，恰是工程学里最复杂的挑战之一。我相信领克在样车研发阶段的可靠性测试是没有问题的，但从样车的生产调试，到形成调试后的最佳方案，并实践到生产线的大批量生产这个过程，还涉及到从加工和装配工艺到流程动线和人力资源管理的一系列挑战。实际量产版车辆的可靠性如何，还是要靠你们这种第一批车主去测试的。所以我提到的风险绝对不是忽悠人，而是基于大量经验得到的观点，至于你接不接受，那取决于你的认知能力，哈哈~再提一嘴，你也才提了一个月，你那里知道自己会不会后悔呢？喜欢一个东西，也没必要处处为其辩护，毕竟说得口吐莲花，也改变不了既成事实，这是一个理性的人应该具备的基本素养，如果大家都能做到这一点，恐怕论坛里也不会有那么多（疑似）车托车黑了。

楼主好，我18年8月买的领克01，购买之前，我的主选择是奇骏和雪佛兰探界者，后者就不提了。我是老旧小区，虽然地方不大，但是至少有5辆奇骏。7月份我同事买了领克01，推荐我去4S店试驾体验了一下，最终我在领克01和奇骏之间抉择，相对比各个功能与参数，买了领克01。我建议您为主关注微信号“大飙车”，我也是被同事推荐的，那里面有很多拆车的视频，我持续观看了一段时间感觉获益良多。领克01和奇骏，都有试驾和拆车环节视频，相比之下领克三大件都不错，奇骏的地盘比较老了。除了外观内饰这些看得见的地方，拆车视频介绍了底盘，保险杠，甲醛等等消费者看不见的地方。我开了3个月的领克感觉高速，长途，城市驾驶，都还不错，很多功能比较实用。希望对你有所帮助。

楼主好，我18年8月买的领克01，购买之前，我的主选择是奇骏和雪佛兰探界者，后者就不提了。我是老旧小区，虽然地方不大，但是至少有5辆奇骏。7月份我同事买了领克01，推荐我去4S店试驾体验了一下，最终我在领克01和奇骏之间抉择，相对比各个功能与参数，买了领克01。我建议您为主关注微信号“大飙车”，我也是被同事推荐的，那里面有很多拆车的视频，我持续观看了一段时间感觉获益良多。领克01和奇骏，都有试驾和拆车环节视频，相比之下领克三大件都不错，奇骏的地盘比较老了。除了外观内饰这些看得见的地方，拆车视频介绍了底盘，保险杠，甲醛等等消费者看不见的地方。我开了3个月的领克感觉高速，长途，城市驾驶，都还不错，很多功能比较实用。希望对你有所帮助。

我上个月提的劲红，审题要认真。你这种人如果不是车黑的话，就需要提升一下认知维度了。就像所谓的风水大师，专靠没办法证实的风险可能性来忽悠人。你这是真有“信仰”啊！

领克的客户群体是个人短距离驾驶的,前排也就放一杯水一个手机,座椅也偏简单,空间利用率一般,但是同价位算是很好开的。奇骏除了车身框架之外的钣金基本...