续航在400公里以上的国产电动车有哪些？

要说目前影响纯电动汽车使用的最为关键因素，我想便是续航里程了。从纯电动汽车起步阶段的200公里，再到300公里、400公里，汽车厂商们的技术进步可谓迅速，如今已经有不少的自主品牌纯电动车型续航超过400公里。从某种意义上来说，这样续航里程的进步也为纯电动汽车的使用增加了更多的可能性。话不多话，今天就来给大家聊聊自主品牌里都有哪些纯电动车型续航已经突破400公里。  从目前已经上市并且开售的车型数据来说：1，威马EX5；2，比亚迪唐新能源；3，吉利几何A；4，蔚来ES6；5，荣威MARVEL X；6，比亚迪秦Pro新能源；7，荣威Ei5；8，比亚迪元新能源；9，北汽新能源EU5；10，欧拉iQ；11，长安逸动新能源；12，瑞虎3xe；13，传祺GE3；14，云度π1；15，奇瑞艾瑞泽5e；16，领途K-ONE；17，北汽新能源EX5；18，腾势；19，江淮iEV7S；20，野马EC60；21，长安欧尚EV；22，东风风神E70；23，江淮iEVA50；24，力帆820EV；25，东风风行S50EV等。这些车型在工信部的续航里程表现都已超过400公里，小伙伴们可以以此作为一个参考。  除了车型的总体叙述外，在此还想给各位小伙伴做一些小的知识点普及。目前大多数纯电动车型的最高续航里程都是以60公里每小时等速巡航测试出来的，这样的成绩与日常用车相比起来差距较大，故没有太大的参考意义。也就是说，即使部分纯电动车型的续航里程能达到400公里甚至更高，但在实际使用过程中往往只有成绩的80%甚至是70%乃至更低。 小结：单纯就续航的表现而言，很多的自主品牌，很多的自主车型，都已经突破了400公里这个大关，更有不少车型已经在向500公里发起挑战。从技术的发展以及进步来看，自主品牌们是十分值得认可并且值得表扬的。我也希望，自主品牌们能够继续进步，在新能源汽车的路上实现超越。

至于国产电动车很多都在400公里以上续航，问题是公信部说的与你实际开的相差一半，我个人认为真正能达到的可能极少吧！

从今年起自主品牌纯电动汽车的主流续航已经进入了500公里时代，400公里续航里程已经是过去时了。目前自主品牌纯电动汽车满足400公里续航里程的车型众多：1，比亚迪系列，E5 EV450工况续航里程400公里，秦PRO EV500综合续航里程420公里，宋EV500续航里程400公里。2.北汽新能源，EX5工况续航里程415公里，EU5综合续航里程416到460公里。3.吉利帝豪EV450综合续航里程400公里。4.广汽新能源GE3 530综合续航410公里。5.长安逸动EV460,工况续航410公里。6.荣威ei5综合续航420公里，MARVEL X后驱版，续航里程402公里。7.威马EX5高配车型，续航里程400-460公里。8.蔚来ES6低配版，续航里程420-490公里。而目前综合续航里程达到500公里的自主品牌汽车也已经大有人在了。1.比亚迪唐EV600，工况续航里程500公里。已经开始预售的比亚迪秦PRO EV600综合续航里程520公里。2.吉利几何，工况续航里程500公里。3.蔚来ES6顶配车型综合续航510公里。4.即将上市的广汽Aion S工况续航510公里。上述500级车型中，目前只有比亚迪唐EV600已经实际向用户交付了。真是不数不知道，一数吓一跳，新能源发展这些年里自主品牌群雄逐鹿，个个奋勇。才能有如今新能源汽车欣欣向荣，百舸争流的大好势头和局面。不仅仅是续航里程，在前不久比亚迪春季新品发布会上，我们还见到了首款比亚迪秦proEv600超能版已经实现了L4级的自动驾驶技术。更看到了开放的平台，开放的系统。这些信息都告诉我们一个事实，在新能源汽车领域，我们不再是落后的追赶者，而是领先者。