适时四驱和全时四驱系统的区别和工作原理？

适时四驱其实就是在需要的时候开启四驱系统，平时正常行驶的时候，车辆就是两驱系统在工作状态，如果拿适时四驱和全时四驱相比较的话，适时四驱的结构方面更加简单一些，而且制造成本方面适时四驱也比全时四驱的成本低很多，而且重量也会减轻很多，一般我们看到的SUV车型和四驱的轿车都是适时四驱的配置。而全时四驱就好理解了，就是在任何时候都正常开启四驱模式下行驶的就是全时四驱

全时四驱是最广泛的四驱系统，四个*无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且必须安装*差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。适时四驱，就是行车电脑根据传感器反馈来的行驶信息，自动切换四驱和两驱。在结构上适时四驱也比较简单，通常是从前驱动桥引出一根传动车连接到后桥。适时四驱相对全时四驱更加省油。

车子的四驱系统分为适时四驱和全时四驱：1、适时四驱，就是驾驶员可以自己选择两驱或四驱的行驶方式，平时是可以使用两驱的方式行驶；如意需要，例如雨雪天气、崎岖路面、轻度越野等情况，一般都是有专门的档杆或者按键，可以对差速锁进行锁止的一个操作，然后就会实现车子的四驱行驶模式。2、全时四驱，就是车子的行驶状态一直都是在四驱的模式，这种模式在某些轿车，如奥迪A6L等有所使用，大多是在SUV车型选用的较多，如斯巴鲁、Jeep等品牌。

适时四驱和全时四驱系统的区别主要就是四驱的驱动方式而已：适时四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动，可以手动进行切换的四轮或者两轮驱动，一般的硬派越野车多是这样配置的。全时全轮驱动的车型在行驶的任何时间四个*都是独立并且同时驱动的。工作原理其实都差不多，不过适时四驱的结构就简单直接，成本也更低。而全时四驱会复杂很多，动力和操控更好，但是野外脱困能力稍微逊色。

适时四驱(Real-Time)，指的是只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。全时全轮驱动——简称AWD(All Wheel Drive)，指的是汽车在行驶的任何时间，所有*均独立运动。相比全时四驱，适时四驱的结构就要简单很多，不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。而全时四驱会比适时四驱拥有更好的驾驶体验，尤其是动力和操控，但车本高很多，油耗也高。