7系什么时候能国产？

目前没有国产计划，有兴趣只能购买进口的版本，其实喜欢就咬咬牙也就是下来了，新款7系的三围为5273/1902/1498mm，这个车身别的额不说，这个宽度非常的恐怖了，坐在里面那种宽敞的感觉，都要2米了，730Li搭载的是与530Li同款的B48 2.0T发动机，与之匹配的也同样是采埃孚的8AT，从某个角度讲，其实购买宝马5系也是个不错的选择，我始终觉得家庭用7系太大了。

先把自己的晚饭解决了再来跟我吹牛B吧，瞧不起乞丐，你这种连认证都没有的底层要饭的也来跟我对话？你啥时候买的起2千块钱的二手车再来敲键盘吧，在现实中遇到你这种乞丐，我都是一口你吐过去

永远不会的，因为最旗舰产品肯定只在德国生产，你看看奔驰，奥迪旗舰产品没有在海外生产的，最好的技术肯定留本土。

大型车一旦国产，档次瞬间掉下来了，在D级车（大型车）这个本就不是走量的级别，***和品牌是第一位的，实用不是第一位，炫耀和档次才是首要因素。宝马深知，赚钱固然重要，但肯定绝不会为开拓市场而自降身价。问一问，它的两位老对手A8和S，有国产的意向吗？显然不会的。所以，7系一旦国产，笑抽筋的肯定是另一个B还有那个A。D级车本来就是*进口豪华车天下，你见过谁是合资的？谁的D级车要是引入国内走合资路线，那等于自断活路，万万要不得。

7系是宝马的旗舰，德国宝马母公司厂家生产的，生产线都是最有资格的工人，不在德国生产的宝马不纯粹，那叫合资，也就是代工厂，最高端最精粹的肯定母公司生产，比如奔驰的S，奥迪的A8。连大G都是奥地利生产，抛去价格因素，大G绝对没有S的产品细致

想纠正一个人的想法太难，就比如你在中国特殊排放法规下养成的“唯气缸”论英雄。其实，在国外，多两个气缸真的不差太多成本，主要是看096加速看动力的

你的话里有很多逻辑不通的地方真的不想一点一点强辩你说的：SUV成本高，同级别配置比轿车高也正常按你的话说，在理性的外国市场，同级别SUV和轿车价格相当，SUV成本还高，那么配置应该低，才能平衡成本啊？不矛盾吗？

恐怖，自己用40I比540然后说价格差别不大，说别人高低比我说两遍了你除了发动机还要看配置不知道你说的价格差别不大是怎么分析来的，英国X5和X7起步价分别是5W7和7W2，既1个级别差1.5W英镑，你嘴里的不多是1个级别的价差别用“科普”了，要科普别人自己至少有理性认识，而不是为了强辩扭曲事实。5系和X5肯定不是差了1个级别，但也是1：1.2