宝马X3豪华型适时四驱，与全时四驱有啥区别？

没啥好纠结的城市型SUV的四驱系统不是给你去重度越野的，他只是提升了操控性和安全性所以讨论这些没意义。人家本来就写的很清楚全时全轮驱动

上次就跟你说过了，这在于全时怎么定义。全时是指四个*在所有工况下都有动力，那么连途观，XC60这类的瀚德四驱，都能标注为全时，说X-DRIVER是全时，有啥问题？严格定义，必须有机械*差速器，四个*在所有工况下都有动力，才算全时。这种定义也会慢慢过时的。比如电动车的全时四驱，前后桥没连接，没*差速器，怎么算？不算全时么？奔驰的4MATIC加，E63用的那种，都取消了*机械差速器，只用多片离合，必要时，手动可以断开四驱，变成纯后驱。你说这是全时四驱吗？还是分时四驱？所以啊，了解下自己买的四驱的具体功能，看符合不符合你需求，就行了。

对了，宝马客服还说了，他们一直宣传的是智能四驱，从来没有说过是全时四驱…言下之意就是我们消费者傻，自己买之前应该好好学习下他们的技术原理，没学会怪我们笨，德国人的严谨本土化变成了文字游戏，可笑至极

全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。