混动凯美瑞车主进来一下哈？

发动机介入情形：一、冷启动时；二、电量低时；三、行驶速度达到一定值时，如果你80以上巡航，发动机会一直启动提供动力。至于声音大少，和汽油版一样，只是你习惯了电动行驶的安静到发动机启动会感觉有些突兀，完全能接受，一般的驾驶人能感觉明显，乘车人没什么感觉。凯美瑞的缺点之一就是隔音差些，油漆薄些。优点也是很明显的，比如续航里程长，单箱油一般在900公里以上，起步扭矩大，提速快等许多优点。你买到手自己体会，一般说来不会后悔。

试驾时没混动版，开的是2.5汽油版的。感觉就提速慢点，其他乘坐质感，底盘舒适度都可以。再加上老婆强烈建议买混动的，所以就买了混动。现在买都买了也没什么后悔药可吃的。就是受不了那充电时的动静，其他一切还是OK的。至少还省油不是吗？

凯美瑞混动电池不会让你充满的，听说是为了保护电池防止过充吧，我车是从来没有看到过充满，基本上剩二格就不会再多了，再说汽车在驾驶过程中，只要不是特别高速驾驶；有三四格就会发动机停止，纯电行驶了；频繁介入那是因为凯美瑞本来电池容易又不是很大，电池电量耗低后，发动机启动那肯定是必要的，发动机声音过大个人感觉通常是首次启动时，机械设备运行时有声音也是正常，只要是正常值内不必要那么纠结。

北海车主说的这种情况我还没遇到过，他发的主贴我看过了，我也不是什么水军，我跟我同事都是2.5HG，我两平时拼车上下班，他的车我也开过几次，也没遇到这种频繁启动的情况。目前同事的车1.7W公里，我的1.3。我怀疑是不是北海的车的小电瓶不行了

楼主订车前试驾了吗？你下定时候的理由是啥？简单回答一下，发动机的介入频率和电池充电量完全和驾驶习惯有关，所以每个车主情况不会一样。关于风扇声音，后排会比较明显，你驾驶的时候会被各种噪音覆盖，几乎听不到。停车的时候注意听是会有声音的。发动机声音很大而且难听，当然你也可以自我安慰它不启动的时候很安静，有了对比伤害才会更大

丰田混动的技术线路就是发动机频繁介入。厂家官方宣传也是丰田汽油车怎么开、丰田混动车就怎么开。normal模式开1、200米就会有油电转换，sport模式略微深踩油门发动机必介入都属于正常现象。刻意控制，3格电也能做到1公里多的纯电行驶，满格电最长纯电3公里不到。eco模式容易控制，减少发动机的频繁介入。对脚下有些功夫的老司机来说，三种模式都可以轻松纯电行驶或踩出发动机立刻介入，只不过油门延时不同：eco延时1秒多、normal半秒多、sport延时更小。至于强冲噪音，安静的地库停车场很明显，停车状态下也有可以感觉到的震动。凯美瑞的NHV也就是这个档次级别的中等水平，只要上了路，最大的噪音是胎噪风噪和路况震动，我可能是感觉不灵敏，不刻意仔细体会，正常行驶状态下根本注意不到油电转换。LZ，我可是冒着被见不到说混动好的非车主又扑上来咬的风险，给你说了这么多亲身体验。不容易啊不过这里说的只是这个车的驾驶感觉，无所谓好坏。这次要被咬的话，就太冤了！