还有哪些国产豪华电动车？
毫无疑问，纯电动车型或是新能源车型对于自主品牌的提升、意义等都是巨大的。在一定程度上，新能源车型的诞生及发展给予了自主品牌冲击高端的机会、机遇，这也是目前能够出现一些定位、定价较高的自主品牌新能源车型的一大缘由所在。今天，我们就一起来看看几辆在定价及定位上较高的自主品牌新能源车型。车型一：蔚来ES8。 在享受完相关的政策补贴后，ES8的售价从40.75万元到41.55万元不等，定位于中大型SUV。ES8可以说是较早开启了自主品牌豪华新能源车型市场，也让不少的消费者第一次接受并见识到，中国品牌也能有着自己的高端车型。所以说，ES8对于自主品牌车型、对于国内汽车市场来说都是一款里程碑式的产品。车型二：理想ONE。 在享受完相关的政策补贴后，理想ONE的售价为32.80万元，定位于中大型SUV。理想ONE对于国内自主品牌新能源汽车市场的意义同样重大，开创了一条新的道路的它，使用增程式的动力系统让消费者对新能源车型有了更深的认知。对于有新能源车型需求的小伙伴，同时又不想失去过多的便利性，理想ONE是一个值得考虑的车型。车型三：比亚迪唐新能源。 在享受完相关的政策补贴后，比亚迪唐新能源的售价从23.99万元到35.99万元不等，定位于中型SUV。比较特殊的一点是，唐新能源是具有插电式混合动力以及纯电动两种不同动力配置车型可选的，在一定程度上能够给予消费者最多的选择权。唐新能源对于比亚迪来说意义重大，在产品力上相比于前代产品有了全面、巨大的提升，这也是唐如今能够大卖的原因之一。 小结：以上三款车型就是自主品牌新能源车系里定位、定价较高的几款车型，更多的车型我们在此就不做过多赘述了，感兴趣的小伙伴可以自行多做了解。
当我看到楼主的这个问题时，我不禁想起了我国自主品牌纯电动跑车，前途k50，这是一款我国自主研发的超级跑车，它的性能与做工用料可以与宝马I8媲美，但是作为刚上市的品牌，很多人还对他很陌生，那么今天我就给大家讲解一下这款国产超级跑车。前途K50，该车在今年8月份上市，补贴后全国统一售价68.68万元。前途K50定位于纯电动跑车，长宽高分别为4634/2069/1253毫米，轴距为2650毫米。车身采用全铝合金框架和碳纤维覆盖车身，整车质量仅有1900公斤，白车身仅重234公斤。外观方面，前途K50的整体设计风格十分前卫，车身低矮，线条圆润流畅。车头采用大尺寸散热口，营造出强烈的进攻性。该车尾部采用溜背设计，左右两侧尾灯由一块黑色的饰板连接，饰板上方是QIANTU MOTOR的英文标识。内饰方面，前途K50采用大面积的Alcantara、碳纤维和真皮材质，营造出运动氛围的同时又不失豪华感。仪表盘和中控台都采用大尺寸的液晶屏。配置方面，前途K50除了常规的胎压监测、自动空调、全景影像、电子手刹等功能，还配备了一款运动座椅，内部采用铝镁合金骨架打造，表面覆盖的则是真皮 Alcantara拼接材质，同时配备了电动调节、电加热及通风功能。动力方面，前途K50搭载前后双电机，形成四驱系统。系统综合最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。0-100公里/时加速时间为4.6秒，最高车速可达200公里/时。该车动力电池组采用的三元锂电芯由华特提供，电池组的总电量为78.8千瓦时，综合工况续航里程达380公里。慢充状态下需要13小时充满，在快充状态下由0充至80%则仅需要45分钟。
严格意义上目前上市在售的国产豪华级电动汽车只有蔚来ES8，当然全球范围内也只多了一个特斯拉MODEL X，即使是奥迪E-TRON都未必够格。如果E-TRON可以算的话，比亚迪唐EV600和上汽荣威MARVEL X也可以算在内。还有一款已上市未交付的理想ONE属于新能源豪华级增程式电动汽车。蔚来ES8属于中大型纯电动SUV，它是一款高性能智能电动旗舰SUV，拥有源于赛道冠军的极致性能，也是一个移动生活空间，搭载NIO PILOT自动辅助驾驶系统以及车载人工智能伙伴NOMI，重新定义拥有汽车的用车和服务体验。性能上双电机650马力智能四驱，百公里加速4.4秒，全系标配最新一代主动式空气悬挂，33.8米 100-0km/h制动距离，0.29风阻系数。全球首创女王副驾，亲子模式带来全新的车内体验。舒适NAPPA真皮包覆的温暖空间，结合智能空气净化系统，高级环绕音响系统创造全感官愉悦体验。除了可以像所有纯电动汽车一样用家用、公共充电桩充电外，还有换电技术，高效率的换电体验堪比传统燃油汽车。理想ONE属于中大型增程式电动SUV，城市用电、长途用油，800公里纯电驱动。它是豪华中大型SUV，5020mm车长 2935mm轴距，42种豪华配置均为标配。内饰：大面积皮革包覆，上下仪表台以及车内门板采用皮革包覆，车内皮革包覆面积达到18平米。第一、第二排座椅及方向盘采用Nappa真皮，提供优质的触感。采用车规级防指纹屏幕，四个屏幕带来不一样的操作体验。数字仪表屏：围绕自动辅助驾驶，提供最核心的驾驶安全信息。中控屏：集成娱乐、电话、导航等丰富功能，通过触控及语音，实现车辆控制。副驾娱乐屏：为副驾提供专属的娱乐和资讯，配备独立的蓝牙音源，听歌、追剧，一应俱全。功能控制屏：车辆交互触手可及，支持模糊操作，告别多级菜单，更直观更便捷更安全。上述两款车均来自造车新*家的产品，从车型大小到性能体验，再到内饰做工、用料以及配置都无愧于豪华车的等级。虽然产品稳定性方面尚需时间验证，但可以确定的是产品本身目前呈现出的是非常高的品质感。从本答主的主观体验上都好于特斯拉MODEL X的高级感和豪华感。
蔚来ES6厂商指导价：35.80-54.80万元，从整车的做工上来说，比起特斯拉的粗制滥造蔚来确实要好多了，在型设计上与先前推出的蔚来ES8有些程度的相似。蔚来整体的家族式脸谱透露出高级感，其大气时尚的外观也受到不少人的喜爱。在车内的设计上，蔚来采用了些和特斯拉的相似设计取消掉了许多传统的按键按钮取而代之的是一块11.3英寸的触摸屏幕代替按钮，且触屏相当的智能化、灵敏化。动力水平上，ES6采取了自主研发的双电机四驱，其马力可达544，最大扭矩为725N·m，续航里程，可达到510km，百公里加速在4.7秒。
国产车企的高端电动车，就在此时陷入了困境，无论是造车新*的蔚来ES8，还是领克01 PHEV和WEY P8，都出现了不同程度的销量下滑。所幸的是，国产豪华品牌红旗也要推出自家的首款电动车E-HS3，而且量产车型已经下线，发售在即，根据目前曝光的信息来看，很有可能会变成合资电动车的杀手。设计年轻个性 豪华感十足外观方面，红旗E-HS3延续了家族设计元素，直瀑式的镀铬进气格栅和车上的红旗立标都是经典造型，搭配两侧的大灯，年轻运动的同时又不失精致感，具有很高的辨识度。侧面腰线从车头向后扬起跟贯穿式尾灯相接，整体感十足，车尾的设计较为平缓，跟前脸相比起来要平淡一些，不过红旗的中文标识很醒目，也很有立体感。内饰方面，E-HS3也跟其它的新能源车一样，采用了大屏的设计，并取消了很多的物理按键，只有一个造型别致的档把，虽然布局较为简单，却很有豪华感，不愧是国产豪华品牌。亮点颇多 续航稍显遗憾据悉，E-HS3的补贴后售价会在20万以内，对于一款豪华品牌的纯电动车型来说，这个价格还是比较容易接受的。同时搭载了最大功率为114千瓦的电动机，综合续航390公里，这个倒是有点遗憾。根据2019年的补贴政策，续航在300-400公里的纯电动车型，补贴为1.8万元，如果能达到400公里，补贴就会达到2.5万。只要续航再多10公里，金额就会多出7000元，以红旗的实力来说，10公里的续航估计不是什么难事，就是不知道为何卡在了390公里。配置方面，红旗虽是豪华品牌也非常厚道，搭载了Bose音响，这可是很多合资豪华品牌都没有的配置，也是一大卖点，估计会吸引一大波喜欢音乐的消费者。