除了德系三强特斯拉，其他豪华品牌都推出了哪些纯电动车型？

除了德系三强特斯拉，其他豪华品牌也都推出了自己的纯电动车型，笔者就来举几个例子。首先是捷豹汽车的捷豹I-PACE，这款车的外观在营造前卫感的同时，还传承着经典元素。并没有像现在很多电动车一样取消了前格栅造型，标志性的大嘴造型依旧保留在了I-PACE身上。接近700牛·米的扭矩输出，足以令2.1吨的I-PACE弹射而出。如果驾驶者不留意脚下的动作，它会把驾驶者牢牢地固定在驾驶座位上，用捷豹性能车的方式来迎接驾驶者。所以说，捷豹I-PACE是一款融合了性能和优雅的优秀纯电动车型。而作为豪华跑车品牌的保时捷则是在法兰克福车展的前夕发布了旗下首款纯电动车型，Taycan Turbo与Taycan Turbo S。Taycan前脸最令人过目不忘的就是矩阵式LED光照系统，这套系统采用无灯罩式分区式光照设计，夜晚光照能力更强的同时能耗相比氙气式设计也更低。牌照下方可开闭的格栅除了能提升制动系统散热效果，还起到了优化空气动力学的作用。总而言之，会有越来越多的豪华品牌介入纯电动车型市场，这个市场的竞争也将变得越发激烈。

自从特斯拉横空出世之后，很多车企都看到了新能源车的巨大潜力，纷纷开始研发纯电动汽车，不过因为资金和其它因素的问题，导致在德系三强之外，其它豪华品牌也没有几款纯电动车型。 捷豹I-PACE： ：捷豹I-PACE是在2018年4月上市的纯电动SUV车型，比起奔驰EQC和奥迪e-tron的发布时间还要早，定位于跨界SUV，上市一年多时间，已经在欧洲很多国家取得了不错销量，同时也同时参加电动车比赛，打响了自己运动新能源车的定位。不过在奥迪和奔驰纷纷发布纯电动SUV之后，捷豹I-PACE的日子就要难过许多，在国内也没什么销量。虽说拥有百公里4.8秒的加速和456公里的续航，但高达63.08-71.68万的价格，确实让人难以下手。 保时捷Taycan：而这款由保时捷历时4年打造的Taycan，来头就不一样了，本月初在全球三地举行了同步发布会，吸引了众多消费者的目光，而保时捷也没有让我们失望。Taycan的设计非常惊艳，性能也非常突出，百公里加速分别为2.8秒和3.2秒，而且传承了自家造车理念，内饰既有科技感也有着不错的豪华感。虽说价格不菲，达到了149.80-179.80万元，但在发布会时，保时捷负责人就宣布，Taycan的全球订单已经超过了3万张，可见其受欢迎的程度，在取得开门红之后，未来保时捷或许会给Taycan推出更加入门的车型，就让我们拭目以待吧！

目前豪华品牌上市在售的纯电动车型凤毛菱角，豪华品牌纯电动汽车一直是风声大雨点小，各大厂商纷纷高调宣布计划推出的车型，而真正落地的寥寥无几。比如一早上市不太成功的捷豹I PACE，和刚刚上市火爆预售保时捷纯电轿跑TAYCAN。2018年捷豹推出了首款纯电动车型I-PACE，定位高端SUV，售价63.08~71.8万。外观方面I-PACE很漂亮，不会输给任何一款纯电车型，完全能体现捷豹的设计功力。官方数据显示，I-PACE可在40分钟内充电至80%，完成快充，慢充则需要11.4个小时。另外I-PACE同样也会随车附赠充电设备，并提供免费安装服务。捷豹I-PACE属于中型纯电动SUV，车身尺寸：4682*2011*1565mm，电池容量81千瓦，NEDC续航里程456公里。动力和操控性表现都很优秀，然而捷豹I-PACE与2018年8月正式开始销售了，截至今年2月，销量仅仅为22辆，这个惨不忍睹的结果让人大跌眼镜，也再一次证明了纯电动汽车属于小众消费者的实际处境。正在人们怀疑担忧豪华品牌纯电动汽车的销量问题时，保时捷的第一款纯电动、高性能四门五座轿车上市发布，Taycan Turbo官方指导价149.8万元，Taycan Turbo S 179.8万元。短短发布一周内，累计订单超过了3万。看来豪华品牌的高价不是问题，纯电动汽车的小众不是问题，问题在于产品定位，目标市场。保时捷在人类汽车工业历史上有着举足轻重的重要地位，拥有一辆保时捷超跑是众多欧洲人的人生愿望之一。保时捷TAYCAN属于中大型轿车，车身尺寸：4963*1966*1378mm，电池容量93.4千瓦时，NEDC续航里程465公里，百公里加速2.8秒。相信大多数预定者都是在为该车卓越、可靠的性能和同样卓越的品牌价值买单。相信随着奥迪E-TRON奔驰EQC的上市，豪华品牌的纯电动车型会迅速开始全车型、车系的布局，到那时我们再来盘点豪华品牌纯电动车型就不会像今天这样无的放矢。