自动启停功能作用大吗？

自动启停是当汽车遇到红灯或堵车时，将汽车停稳后，档位放在空档（自动档汽车为P档），松开离合器（自动档汽车则松开刹车），系统自动识别汽车处于停车状态并发出熄火指令，汽车5秒后自动熄火，车载电子设备正常供电。当绿灯亮或能通行时，踩下离合器挂档（自动档汽车踩住刹车）即可。因为踩下离合器或刹车时系统会在0.4秒内点火成功，一点都不影响车辆起动速度。

触发自动启停是有一定的条件的，并不是每次刹车都可以触发自动启停：1、当停车稳定后，转速表一般将至1000转以下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘该显示标志亮起。2、自动启停装置介入后，有的车子需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦松开便又启动发动机，而有的车子松开刹车也没事。3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不多，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风入舱，一般不会触发自动启停。4、当自动启停装置介入后，挂入P档，打开驾驶舱车门，可以实现熄火停车。5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭该程序，停车时一直踩着刹车，毕竟操作程序与使用时无异；或者停车时使用电子手刹，松开脚刹，放松一下脚部，需要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动冲开电子手刹。

如果你的目的是为国家节能减排做贡献，那就有用，如果你是为了自己省油，那就省省吧，省的油钱不够换电瓶的。

理论上说是省油但用时不习惯，特别是起步时放开刹车才启动所以起步是慢一点。而且自启车的电瓶是专用的。比一般的车电瓶贵。所以省下的油与电瓶的费用相比，也没什么优势。虽然电瓶一般两三年才换一次。

省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。

自动启停如果能合理使用（停车30秒以上使用）是个好东西，不光是节省一点燃油的问题，而且不但不会伤发动机，还会延长发动机各部件的使用寿命，降低维保费用。