换不能自动启停的电池有没有副作用？

说实话，尽量不要使用不匹配自动启停功能的车子，还是要使用自动启停的电池，关闭自动启停需要在车子点火着车之后，手动关闭按键才可以，每次上车都需要如此操作，相对麻烦一些。有车友咨询是否可以长久关闭或永久关闭自动启停功能，答案是否定的，因为这个功能是与车子的安全模块相连的。如果是要达到永久关闭自动启停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD连接车载电脑对该模块进行刷机，即关闭后，可能会对车子的正常行驶有所影响。

换了后你的车根本没有办法着车了，发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

自动启停系统主要有增强型起动机配AGM蓄电池、SISS缸内直喷点火启动发动机、BSG发电启动一体机和ISG集成电动机/发电机。现阶段最广泛应用的启停系统是采用AGM蓄电池（增强型蓄电池）和增强型起动机配合工作。这种方式无需对车辆作太大的改动，仅需增加一些位置和温度传感器，同时发动机启动次数增加，重要增加起动机的耐用性和加大蓄电池对高电流的承载能力。这样的启停系统多数采用分离结合起动机，即每次启动起动机齿轮都需要飞轮结合，增加起动机工作压力，这样启动时必须等待发动机转速掉至零（部分启停系统的起动机采用常结合性，发动机转速无需掉至零，任何转速下都可启动发动机）。因此，起动机需要加强其耐用性，采用永久磁铁类型、加强拔叉、增加电刷的数目和尺寸、强化齿轮等措施使起动机可经历高强度工作。因此，配备这类启停系统的车辆，其起动机比传统起动机更耐用，使用寿命可达30万次。