造车新*未来形势有多严峻？

新能源汽车行业发展到今天，造车新*相信大家也是越来越了解。所谓造车新*，就是和传统造车企业进行对比，新兴的新能源造车企业。比如小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车等。新能源汽车市场竞争越来越大，造之新*未来形势有多严峻呢？相比传统造车企业，造车新*本身技术沉淀较为有限，虽然高举互联网大旗赢得了部分消费者的青睐，但是在做工方面仍然存在一定的诟病，而做工的缺陷直接会影响造车新*后续的发展。根据8月18日发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自今年5月份以来，国内新能源发生安全事故就高达79起，自燃、断轴的现象频发，部分车企还因此陷入了召回、维权、裁员、停产等风波。而这种情况直接影响消费者的购买欲望，引发销量下滑。另外，部分造车新*并未拥有自己的工厂，而是借助于传统车企。这种现象直接导致对汽车质量把控不严格，车辆交付缓慢等。而面对现在汽车技术更新换代较快的现象，无疑是一个致命问题。同时，使用其他车企的工厂进行代加工，需要每年支付巨额的租金，而这对于本身的资金流就会带来严重的考验。总   结随着汽车行业的不断变化，已经迎来了洗牌的关键阶段。而在这个时候各大车企更应该注重产品与技术，只有多方面、多角度的发展，才能够在未来的行业浪潮中竖起自己的旗帜。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

对于造车新*而言，未来的形势还是非常严峻的，不论是从新车上市交付还是售后服务保障，都会面临非常严峻的考验。对于一个全新的品牌和全新的产品，又要兼顾品牌宣传和市场传播。当然，最令造车新*头疼的问题就是工厂的建设和资质的申领。这些问题如果不解决未来新*的形势肯定是不容乐观的。下面，小编非常从销售和售后两个维度，重点阐述一下，新*们的严峻形势。 销售：对于造车新*而言，首先要解决的是销售网路渠道布局的问题，包括线上和线下渠道的打通。如何才能让更多的人了解自己的品牌，并且选择进店体验，最终下单成交，对于一个新品牌来说，都充满着挑战。蔚来和小鹏选择了自己建设体验中心，交付中心等，而威马则选择了和优质第三方合作伙伴一起，即智行合伙人计划。但渠道的布局是一个细水长流的过程，交付1000量和交付1万辆，以后交付10万辆，都是完全不同的概念。如何保证终端销售网络的质量和优质运营，对于造车新*而言，都充满着挑战，肯定是一场硬仗。 售后：对于造车新*而言，交付只是第一步，挑战才刚刚开始，如何服务好自己的用户，才是关键。如果用户连修车的地方都没有，哪怕有地方做维保，用户体验也非常差，一旦口碑做差了，后续想要有一个好的销售，就会很困难。所以造车新*的售后网络渠道的布局非常关键。不论是自建服务中心还是授权第三方服务商，都需要确保服务质量和客户满意度，挑战重重，也肯定是一场硬仗。 小结：综上所述，只有拥有完善的线上和线下销售网络渠道，并且拥有完整的售后服务体系，造车新*才能真正服务好自己的用户。至于是代工还是自己申请资质，是自己建体验中心，交付中心，服务中心还是授权给第三方4S店，则是公司战略层面的问题，只要有好的管理体系进行支撑，小编觉得都是可以尝试的。综上所述，造车新*的未来形势还是非常严峻的。希望此文可以回答楼主问题。

量产只是造车新*的第一步，未来它们还将面临是否能够如期交付的问题，即便是造车企业的标杆特斯拉也一直无法如期交付。而从已经上市的蔚来汽车的交付进程来，蔚来也正面临交付问题。可以说造车资质严重的限制了造车新*的发展，中国在新造车方面的供应链很多都没有经过太多磨练，元件生产不稳定，很难实现量产，而且很难控制质量。同时，供应链对新造车*的配套供应也相对保守，不敢贸然接受新造车企业的订单。

新时代之中，汽车大的发展趋势，我们都已经做到心中有数，汽车的产品形态还有商业模式，每一个方面都在不断的发生，更多深刻的变化，从产品形态的发展，我们可以看到电动化智能化，以及制造智能化，各个方面都是未来发展的主要方向。汽车行业在发展的过程中，正在从交通工具直接转变为大型的智能终端，这些方面的转变是我们能够看到的，当下整个汽车市场所发生的一些变化，而且也会发现青春市场在这个过程中有了更多的改变。面对当下的整个市场消费升级的驱动，以及汽车产业在发展的过程中，已经进入了无网无智不汽车的这样的一个时代，所以我们在面对当下的这种情况，能够认识到，汽车产业发展过程中所存在的这些矛盾，这样才能够对，未来的市场把握得更加准确，消费者需要更安全，更舒适，也需要更加便捷，更加个性化的汽车，只有这样才能够满足未来大家对于个性方面的需求，所以在整个发展的过程中，智能网联的新车在未来所占据的比重将会越来越大，而到了2025年的时候，这种比重可能会达到90%。随着汽车行业产业价值不断的发生改变，全球的汽车已经迎来了洗牌的关键阶段。在当下的整个市场当中，产品和技术，各个方面都在发生着各种不同的变革，汽车的核心价值已经发生了更多的改变，所以我们在面对整个市场的过程中，必须要清楚的知道，汽车商业的模式已经在改变，这就说明汽车产业的利润模式也会随之而来发生了变化，在未来的整个市场，可能会有着更多的变化，而行业当中所面临着洗牌的问题，也会从多个不同的角度来完成。大的环境当中，有着更多的机遇和挑战，对于中国品牌来说，我们需要真正的建立自己核心的品牌，并且快速的形成了产业竞争的优势，智能汽车在整个时代当中起步相对来说比较晚，而且他的能力不足，这些都是其中所存在的一个问题。面对当下的汽车行业，我们所面对的是一次非常伟大的机遇，但与此同时，这也是一场非常严峻的挑战，不管是产业链还是核心的技术以及创新模式，很多的方面都在不断的发生变化，因此我们也应该在变化当中不断的做好调整。