造车新*形势严峻，2020年会是分水岭？

在过去的2019年，新能源汽车销量首次出现了下滑态势。在2019年全年新能源汽车总销量为120.6万台，同比下滑约4%，新能源汽车销量之所以下滑和政策性的调整以及整体车市较为低迷有一定的关系。而新能源汽车市场也在不断的发展中，越来越多的车企参与其中，形势越发严峻。那么在2020年对造车新*而言，是否会成为一个分水岭呢？其实造车新*在近些年来状况一直堪忧，除了销量较低之外，还饱受资金的困扰。以蔚来汽车为例，根据2019年第三季度的财报显示营收入为18.37亿人民币，净亏损约25.54亿元人民币。在持续亏损的影响下，像是特斯拉等其他车企不断发力，更是在不断挤占市场。政策补贴金额下调，也影响整体布局。新能源汽车之所以存在补贴，是因为生产成本较高。而也正是因为新能源汽车存在补贴，所以消费者的购买热情在不断提高。但是随着补贴金额的逐步下调，车型在一定程度上出现了涨价的情况。而这个时候生产成本如果不能够有效降低，那么对于销量而言依然是一个较大的问题，造车新*更是举步维艰。不过工信部负责人表示在2020年的新能源汽车补贴退坡将相对更为平缓，这对整个新能源汽车市场来说无疑是一针强心剂。但是即便如此，造车新*的形势依然严峻，在2020年成为分水岭的可能性也是较大。

小编曾经在一家新能源主机厂过，对于造车新*有过一定的研究分析，下面来谈一下我的一些思考，来回答一下楼主的这个问题。当下造车新*主要分成三个阵营：1. 已经有新车上市交付，例如蔚来、小鹏、威马、电咖、新特等；2. 已经有新车亮相，官方预计今年年底会开始交付，例如：爱驰、天际（电咖高端品牌）、车和家、拜腾等；3. 新车还处于U尼模型阶段，PPT阶段的，这部分造车新*应该还挺多的。之前和业内人士谈造车新*的发展格局时，对于造车新*，给出的时间窗口都是2020年。在这一年，绝大部分造车新*将会非常难熬，理由如下。融资难度加大虽然新能源汽车市场在快速发展，但依然无法改变不景气的大环境。投资人也会愈发谨慎，同时顶端的几家造车新*也吸收了大量的融资，包括小鹏、威马等，今年都有大量的融资计划，而且从目前的融资进度来看，都还是挺顺利，这让其他新*们融资压力剧增。新车将会陆续上市，交答卷的时间到了很多造车新*都对外宣称，今年年底将上市和交付，不是小编打击这些企业，难度真得很大。昨天发布的吉利嘉际，号称准备了5年，领克也至少准备了3-4年的时间，拥有成熟制造体系，供应链体系的吉利，造出一台车况且需要这么久，造车新*从亮相到新车上市也就不到两年，不是不可能，难度太大。如果年底，新车上不了市，想要继续在2020年去宣传上市的计划，投资人，消费者就不会被打动了。越来越多玩家加入，竞争加剧合资品牌慢慢都开始布局新能源汽车市场。最典型的就是大众，开发的MEB纯电动专属平台，后续也会开发大量新能源车型，凭借其强大的渠道网络和成熟的供应链及制造体系，不要说造车新*，就连自主品牌，都会有非常大的压力。对于定位中高端的蔚来、前途等，2020年，特斯拉将会国产，随着国产Model 3和Model Y的上市，对这些新*的冲击力度，是可想而知的。小结此次疫情影响，对于造车新*的新车发布计划肯定是有很大的影响。当然，对于新*而言，一个利好消息是为了维持新能源汽车市场的长期稳定性，今年大概率不会将新能源汽车的补贴取消，但能够拿到补贴的前提还是需要将车卖出去，综上所述，2020年，对于造车新*而言，将会非常难熬。希望此文可以回答楼主问题。

在疫情的影响之下，我国消费迅速降低，尤其是汽车、房地产这样的大宗商品，受到的影响最为严重。当然，只要能够保持健康，早日摆脱疫情的困扰。这并不是难以接受的事情，但是对于很多公司而言，这就是一个非常棘手的问题，尤其是一直饱受资金困扰的造车新*。2019年，造车新*的领头羊蔚来汽车最先遭受到消费者的质疑，在ES8召回和巨额的亏损之下，蔚来汽车经常被看衰。直到下半年，蔚来ES6的畅销才带去了比较充足的资金。但依旧难以解决蔚来汽车的资金问题，其他造车新*诸如小鹏和威马汽车，虽然还未公布财报，但账面资金也不容乐观。但遇到这样严重的影响，其实氢云链更加关心的是，那些刚刚进行量产或者还未有量产车型下线的造车新*，它们的生存情况其实更加严峻。2020年如果没有太过突出的表现，真的是造车新*生死存亡的一年。爱驰汽车。U5是爱驰汽车在2019年年底推出的一款车型。其设计在造车新*中也非常的出色，并且拥有很高的辨识度，而且主打德系品质。对于注重车辆安全性的国人来说，有着很大的诱惑。同时爱驰U5也是拥有很强竞争力的造车新*车型，但在刚刚上市两个多月就遇到了如此严重的问题，估计后续销量也会受到很大的影响。虽然爱驰汽车有意在欧洲市场进行销售，但欧洲消费者显然会更加偏爱本土的汽车品牌，前景依然不容乐观。哪吒U市合众汽车旗下的第二款车型，首款车型哪吒N01上市后的销量并不理想，所幸在改款之后，取得了一定的成绩，也给了合众汽车更强的信心，退出了哪吒U这款定位更高的车型。同时也给了哪吒U赋予了很强的产品力，例如是全球首款搭载透明A柱的纯电动汽车，预售价格也很有诚意。如果不出意外的话，这款新车即将会在近期上市销售，但是受到了疫情的影响，估计上市时间还会延迟。当然上市之后的销量表现难以预测，毕竟受到了疫情的影响。除此之外，还有即将量产的拜腾汽车和天际ME7这几款车型，都还未上市销售，估计后续在疫情和其他造车新*的冲击之下，也会受到非常严峻的考验。