各位改过acc的车友，请进来？

并且来说，探岳由于acc雷达面积增大，阈值更低。相比于之前的大众很多acc来说，更灵敏开别的车，看到那种犹豫变道的，还得自己随时准备刹车，在别人进你道的时候，就能及时的检测到，然后减速。并且碰撞辅助，能帮你踩的更死，我另一个车即使改了1W多的刹车也踩不死应该就是ABS控制的G值不够，在听到警报的时候，就得自己伸脚去把他完全踩死。但是那天，我前前车直接停死，我在没视野的情况下，碰撞辅助直接报警，我因为习惯了上面说的，自己去踩的时候，居然发现刹车比我快了0点几秒，并且是直接踩死了的状态。充分的说明，探岳目前的ACC是搭载的大众最新的技术，虽然同为3代。总体来说，探岳的ACC真的值得改，但是目前有两个缺点1，隧道可能会出现无数据，也就是失效，但是会报警，人立刻接管就行了。出隧道开几分钟自己恢复，或者是重启车辆。2，貌似，只是貌似，没有静物识别。用acc，真不用担心去追尾别人，养成好习惯，在降速到较低，远远低于限速，以及危险的情况下，左手扶稳方向盘，右手去按双闪，我跑高速较多，这个习惯已经救了我至少3次被追尾。

现在暂时别改，改了可能失效。目前要么等新方案，要么给高价。我给你说的那个店，你问他，他要给你改的话，就说明可以改了，没问题了。

一群都不知道的瞎扯淡。原车就带ACC雷达，只是软关了ACC功能。去改ACC只是把ACC的功能打开，至于不开ACC，没感觉触发，是因为没到触发的条件。开了ACC，那么ACC自己会控制距离，只有当前车踩急刹车才会触发。前天高架上，一个zz走错了路急刹车，我前车追尾，后车也追尾。我在中间躲过了一劫，为啥，ACC控制距离好，给我刹停了前面还有10多米。我看到后车刹不住，再往前开了几米，刚好避开。ACC就是个好东西，能让你更从容的处理突发情况，平时也有更多的精力去观察后视镜，基本可以说不用管前面的追尾。并且给你危险的时候留有余量，当然坏处就是容易被加塞。

我中控里有前部辅助的设置但是没有ACC的设置，有的网友有ACC的设置而且说是前部辅助的主动刹车也是起作用的

改装店主要是太急功近利，硬件上不注重质量，关于软件上的激活匹配，这个要讨论后才有结果，厂家不会也不允许提供教程，都是大家自己摸索出来的，在国外也是一样，不存在谁的月亮更圆的说法