问问各位车友和小博士，所谓的置换回收政策广告是不是忽悠。。。？
问问小博士，所谓的置换回收政策1.是否是到目前根本就没有落地细则，打400问没有落地细节，打4s店问没有落地细节，打经销商问细节2.询问过上一次置换政策，400说不清楚没法查了，4s店问说不会执行50%，60%基本就是按店里的二手车标准14年不会超过3万多点，经销商说上一次就是这样只有广告，厂商要求的是经销商自行收车自行销售，价格根本是经销商二手车价，绝无可能到50%60%（当然了说的是ev150哈，ev160应该也差不多。。ev200没仔细问）3.询问这一次之后还会有细节么，400告诉不清楚等通知，4s店说等通知细则没细则没法回复，经销商直接说上次就这样一直没细则要求经销商回收再自行销售，价格经销商自己定，厂商不负责回收。。。以上咨询都是亲自打电话确认的，车型是ev150ev请问小博士或者其他车友，有参加过置换回收活动的么，当然了店里的亲密vip客户，上电视上新闻露个脸那种的特殊vip不算。只是说普通车友，有通过这个渠道按所谓的50%60%成功的么？前后想了半天是不是除了高价的ev200有这个可能性，因为ev200当年贵啊，折50%那年没这车，折60%比市场二手车价其实差不多了，所以有接近这个广告上说的可能性，真正嗷嗷待更新的ev150，甚至ev160根本没接近这个价格厂商回收的可能性啊？？
车型级别不一样其实没得比，让我把EV150换成奔奔EV，我真心不愿意，但是贴钱换长城C30EV，我真愿意，可惜上海没有进目录。
5w多的160，可能上半年还能见到。今年下半年绝对见不到了。下半年奔奔ev优惠后，落地价必然低于6w了。5w买个二手ev160，还是6w买个全新奔奔ev。没有特殊癖好的，都买奔奔去了。下半年ev160也就是4.5w的二手车价了。
今天又去几个地方官方确认过了，新的置换政策就是4s店自己收自己卖，反正150，160就是3万左右，3万多点还得看车况，所谓50%，60%置换就是忽悠人。也许只针对ev200的最高回收价吧。说实话这个能截图个广告，上工商告北汽虚假广告不。另外说ev160能二手市场5万多甚至6万卖的。。。真心不看好，反正我的是150，要我自己在二手市场确实也不会掏4万买个150。。。
这不是油车。。。这是电车。所谓置换就是自己厂家玩玩，不过确实目前就北汽有个置换政策。其他的所谓置换都是4s店收了代卖，这价格都惨不忍睹。。。所以北汽换byd根本没可能，价格给的更低了目前唯一出路就是二手市场，不过ec180长安奔奔的存在，让150，160卖到5万道理上没可能。。。反正要是我，4万5万宁肯加点弄个新车。。。电池这玩意儿还有个衰减呢，没道理放着新的不买，我取淘个二手旧的。。
说实话。报价可以不低于7万。不过别说奔奔了，就ec180就算高配才5万多啊。如果不营转非和跑滴滴，差一个快充有多大差别，而且还是新车啊。。。现在ev160不低于6万成交的可能性太低了吧。反正要是我5w肯定新买个奔奔，家里能充不在乎快充180也可以。为什么去弄个二手d60呢。
说的有理，毕竟东西在那摆着，掏钱的都是消费者，买或卖都亏，能开就开着，开到报废才值，保养到位就行，不过和油车的区别，就是并不是所有维修店都能看检修电车。这方便4s和厂家独一份，没得选。不像油车可以自己找维修铺
今天听说一个160车友问了店里也是答复3万。。。。这个电池上哪回收去啊。。。如果到最后非卖不可，我宁可电池卖掉把车报废，也不这么点钱回流4s店。
150，160不是一般的尴尬，二手车的价格上面还有个5万块的差一个快充的全新ec180，这还不说下半年就传说有带快充的ec180了。暂时这半年就拿长安奔奔说事吧。咱这150160，甚至是200的二手车，卖的比全新长安奔奔贵的理由在哪呢。。。还不能说贬值快，之前说过，人家说得考虑同档次油车，不能看所谓厂商回收价，现在明白了，第一、厂商回收价也分广告价vip示范价这个级别和真实执行的销售渠道自己收自己按市场行情处理的渠道二手价。。。；第二、二手新能源由于旧车里程问题，新车发展的快，也不能理性指望有多大市场。二手150,160,200,非要说在二手市场可以卖的比一个新奔奔新ec180高，说实话感觉不理智。。。