2011款c5空调问题求助？
群里各路精英，我的C5空调出现疑难杂症了！今年年初发现自动恒温空调制冷有问题了，没怎么重视；因为天气凉爽！最近广州炎炎酷暑，空调故障感觉很明显了！刚开始只是启动时候空调正常，加油一走冷气就没有了；去4s检查说是蒸发器温控感应器故障，需要更换线束，费用3500元左右！需要拆换仪表台；主要担心拆装后怕出现异响。找朋友更换了原厂的蒸发器后面的那个温控感应器；后来空调效果有很大改善；现在天气越来越热，今天地表温度四十度了；空调时有时无很不给力！多方检测说法都不一样的；没有一个权威的说法，所以到这里求助各路大侠的意见，看看有没有出现过同样故障的朋友？如今故障主要表现：冷车启动五秒空调一切正常，大概一分钟后空调压缩机停止工作，等50秒左右压缩机继续工作，时间大约十几秒又停了；出风口冷气感觉不明显！如果在路上开效果感觉会好一点；电脑检测蒸发器温控在-3.5_-4.7切换值正值！其他检查不出故障显示；排除了雪种不足，压缩机制冷正常，蒸发器滤网清洗过、蒸发器后面温控感应换过（剪线直接接驳）！觉得整个线束更换也不一定能解决问题；因为有车友出现同样问题，断断续续维修了两年都找不出原因；打算过几天更换压缩机了！各位车友，有米有高人可以给点意见知道一下；感觉自己都快成维修达人啦！如今换车卖了他还真不值钱，还想忍忍再开几年，所以想修好好好对它；期待各位车友的意见！
大家有个误区，其实C5是变排量空调，按Auto工作时压缩机会一直工作，通过调节排量电磁阀来调节制冷量。我现在也明显感觉制冷量不足，开半小时都冷不下来，但是有时候开了很久也能冷下来。简直被折腾死了。
还是检查一下蒸发器温度传感器吧，剪接是没有问题的。换的是新的蒸发器温度传感器？1.空调压缩机关闭超过15分钟，蒸发器温度传感器检测到的温度与乘客车厢温度接近；2.工作时，蒸发器温度传感器检测到的温度低于2度，压缩机将停止工作；3.室外温度低于5度，压缩机也会停止工作。主要是看看蒸发器温度传感器工作是否正常。
水温高吗？我去年夏天最热的那几天，水温有时能到12格，水温一高空调就不行，后来我去4s店把水箱冷凝器吹了一下就好了，后来一直都没事
谢谢兄弟的回复！蒸发器后面传感器拔出来空调制冷效果很好，其实可以理解为本来压缩机要工作多一会才能停止制冷了，他提前就停止了；造成反复工作而制冷效果很不好，现在电脑检测也没有发现故障原因，属于疑难杂症了；有个车友同样问题修了两年都没有查出原因了，下一步可能要换压缩机试试了
用手摸摸出风口一般是5-6度，上到10度以上肯定制冷效果差，先检查两边的压力值，一般正常值是低压在1.8-2.5高压在16-18、这些都正常，但是还有其他造成制冷不够凉，假如车跑的里程比较多，会出现，在干燥储液罐里有个滤芯，它不光有储液作用，它还过滤空调冷梅当中的水份，如果这个冷梅水份超标了以后就会形成冰度，就会造成制冷下降，这个要定期检查更换，还有节流阀，这个也检查一下，在制冷的时候压缩机吸合平凡不？有时候能听到，还有你说的压缩机过一会停止工作，这个是正常的，也就是压缩机脱开然后又吸合，这个是蒸发箱，这有个传感器检测到温度太低以后，会制动告诉温度已经很低不需要在工作了，检测到温度升高后，它又会告诉它吸合，每辆车都是这样的，工作不工作都是有传感器决定的，这个是为了避免浪费，我们这制冷量足够了，你那边还在工作，这样很浪费油