续航达966公里，尼古拉发布“电电混动”皮卡，值得期待么？

2月10日，Nikola透露了推出了一种名为Badger的新型电动皮卡车的概念。该电动皮卡提供了两个版本的动力，一种是纯电动，一种是同时提供锂电池和燃料电池的“电电混动”，总续航里程为600英里，折合966公里（包括了氢燃料电池提供的历程）或仅靠电池即可行驶300英里。作为特斯拉的“竞争对手”，这辆皮卡令人印象深刻，它在2.9秒内从每小时0英里加速到60英里每小时（折合96.6公里每小时）。据了解，卡车的预订将于今年9月首次亮相后于2020年某个时候开放。目前没有具体的价格信息。Badger虽然目前只是一个概念，但其将与特斯拉Cybertruck，Rivian R1T，悍马电动皮卡车，福特F-150电动卡车等竞争。尼古拉这辆电动皮卡的关键性能参数包括：提供两种动力，纯电动与FCEV / BEV混合动力FCEV / BEV混合动力行驶600英里（966公里），其中BEV行驶300英里（483公里）一键切换FCEV / BEV容量高达160 kWh的锂离子电池组120kW高功率燃料电池先进的超级电容器辅助系统，可与锂离子和燃料电池混合-20°C操作环境，无重大性能或SOC损失牵引能力超过8,000磅无电机失速的运行目标，最高等级可达50%15 kW电源输出插座兼容BEV模式的行业标准充电5个座位卡车尺寸：长5900x高1850x宽2160如果Nikola能够提供这些功能，毫无疑问Badger可以与特斯拉的Cybertruck相提并论。最重要的是，尼古拉为市场上提供了新的选择：与仅使用电池的R1-T和Cybertruck不同，Badger将锂离子电池组与氢燃料电池混合在一起。这是中国市场上流行的“电电混动”技术路线，目前该技术路线被认为是在燃料电池技术不够成熟时的折中选择，但根据市场的发展情况，似乎电电混动才是那个续航与动力兼得的选项。

随着汽车电动化进程的不断加快，车型也是越来越丰富。除了常见的轿车和SUV之外，皮卡的电动化似乎成为了很多厂家追捧的热点。纯电动汽车厂商特斯拉推出电动皮卡Cybertruck以个性的设计外观，着实吸粉一波。之后，悍马电动化的首款车也是以皮卡的形式推出。而在2月10日。美国氢能卡车初创公司尼古拉发布了一款名为Badger的新型电动皮卡概念车。据了解，该车提供了两个版本的动力，一种是纯电动，可行驶约300公里，另一种则是锂电池和燃料电池的“电电混动”，而这种模式的总续航里程约600英里，折合约966公里。续航达966公里，尼古拉发布“电电混动”皮卡，值得期待么？与特斯拉Cybertruc不同的是，尼古拉的这台车尚未接受预定，也没有公布相关的价格信息。不过根据官方消息，“电电混动”版本的车辆采用160 kWh的锂离子电池组和120kW的高功率燃料电池，车身的长宽高尺寸为5900mm、1850mm和2160mm。官方称这台车在-20°C的低温环境下，不会有重大性能或SOC损失，牵引能力可超8000磅。所以从性能上来看，这台车还是具有一定的吸引力。不过作为一款纯电动的皮卡车型来说，实用性应当放在首位。因为皮卡车型除了载人还要拉货，而对于纯电动汽车或者是尼古拉的电电混动新车来说，实际续航里程是很多消费者关注的重点。所以从官方发布的消息来看，这台车值得期待，但实车的性能如何，我们还需拭目以待。