1月的新能源车销量排行榜怎么样？有哪些车型表现经验？

近日，根据乘联会公布的1月份新能源汽车销量数据显示，新能源汽车销量为4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。我们也很直观的看出来，新能源汽车销量真的是非常惨，不过其中也不乏一些车型表现非常惊艳，接下来我们就一起看一看。在一月份的排行榜中，最为惊艳的无疑是销冠荣威Ei5。荣威Ei5的长/宽/高分别为4544/1818/1536mm，轴距2665mm，定位紧凑型旅行车。补贴后售价为12.88-15.88万元。外观方面，荣威Ei5采用了大尺寸的格栅设计，不过它是封闭式的。内部采用亮黑色的饰板搭配横向的镀铬条装饰，显得非常的大气。底部为三段式的进气口设计，看起来很有运动氛围。侧面部分，修长的车身，流畅的腰线，以及双色的轮毂，看上去非常的动感。尾部方面的设计则较为紧凑。内饰方面，荣威Ei5的内饰设计较为常规，多功能方向盘、中控屏、旋钮式换挡等都是有配备的。虽然不是全液晶仪表盘，但是它的液晶屏部分也算比较的大，信息也很丰富。此外，内饰采用了银色哑光饰条、缝线、以及钢琴烤漆材料的搭配，整个内饰的视觉感受非常的不错。动力续航方面，荣威Ei5搭载最大功率为85KW，峰值扭矩为255N.m的电机，NEDC续航里程为420km。从动力方面来看，新车的表现非常一般，不过对于日常的用车不会有什么问题。续航方面，该车420km的一个续航里程对于日常在市区内行驶问题不大。其次就是宝马5系的混动版本也来到了第二的位置，总体来说也是比较的亮眼的。

在过去的2019年，新能源汽车总销量约120.6万台，同比下降约4%。这是自2009年大力发展新能源汽车以来，首次年度销量下滑。而在2020年的1月份，受春节以及新型冠状病毒疫情影响，新能源汽车销量再度出现下滑态势。那么1月新能源车销量排行榜究竟怎样呢？又有哪些车型表现较好呢？根据乘联会公布的数据显示，在2020年1月份新能源乘用车的销量为44182台，同比下滑约52.3%。而在1月份新能源车型排行榜中，同样出现了较大的差异，其中荣威Ei5以3068台的销量数据位居第1名，同比增长约2.3%，这也是荣威新能源汽车首次登上销量榜首，宝马5系PHEV以3000台的销量数据位居第2名。而在造车新*中，蔚来汽车旗下的蔚来ES6以1493台的销量数据位居第8名。其实从1月份新能源车型销量排行榜中不难看出，纯电动汽车依然占据主流，而插电混动汽车虽然具有一定的市场份额，但是与纯电动汽车相比依然有着较大的差距。而在传统车企中，北汽EU系列则以1966台的销量数据位居第5名，同比下滑约49.5%。在1月份新能源车企销量排行榜中，出现下滑态势的同样较多。其中比亚迪1月份销量为7316台，同比下滑约74%，上汽乘用车销量为5158台，同比下滑约16.3%。但是与此同时，广汽新能源和上汽大众则分别以3003台和2478台的销量数据出现了逆势上涨。所以由此不难看出，在1月份的新能源汽车销量中，多数车企受春节因素和新型冠状病毒疫情等影响出现了下滑态势，但是也有部分车企逆势上涨，可谓是几家欢乐几家愁。

近日，乘联会公布了1月的新能源车销量排行榜，榜单反映出了在假期和疫情的双重影响之下，新能源车销量受到了极大影响，消费者购车会更加谨慎，也降低了其它弱势车企逆袭的机会。但是在这种影响之下，氢云链也发现，消费者对新能源车的喜好，其实不能再用燃油车的思维去思考。纯电动旅行车再次登顶我国汽车消费者对车型一向都比较包容，很多在欧洲火爆的车型，引进国内都会有着不错的销量，唯独旅行车是个例外。但是在2019年，作为一款纯电动旅行车的荣威Ei5，总销量达到了30546辆，超过了欧拉R1和帝豪EV，是个非常不错的成绩。而在销量下滑严重的1月，荣威Ei5再次登顶，如果氢云链没有记错的话，上次荣威Ei5拿下销量冠军，已经是2018年6月的事情了。比较巧合的是，在售的荣威Ei5车型，恰好是在2019的1月上市，不仅把续航提高到了420公里，而且补贴后售价还有所下降，变成了12.88-15.88万元，进一步提高了性价比。SUV不再吃香在本次的新能源车销量前10位中，共包含1款旅行车，2款微型电动车、1款SUV和6款轿车。旅行车和微型电动车还容易理解，但是看到只有一款SUV车型，会不会觉得有些匪夷所思？要知道近年来我国的SUV非常火爆，很多车企都通过SUV挣了不少钱，可是在新能源车市场，怎么就失灵了呢？仅有蔚来ES6一款车型上榜，再看看6款轿车，就是一边倒的局面，这样的局面，在燃油车领域，可是难以想象的。比亚迪新上榜车型在过去的几年时间里，比亚迪的车型一直都是新能源车销量榜单的常客，甚至出现在前10名里面，比亚迪可以独占四席，让其它车企头疼不已。不过在这最近几个月，比亚迪的优势被不断蚕食，上榜车型也在减少，1月也只有一款车型上榜，还是个新面孔，就是全新的秦EV。回想起自从唐DM和元EV销量下滑之后，比亚迪的新车里面一直都没有出现爆款车型，e2和宋Pro DM都曾上过榜单，可是正当我们以为他们要代表比亚迪再次雄踞榜单的时候，又匆匆离去。销量不稳定的背后，也反映出比亚迪的地位，已经大不如前，全新秦EV在发布之初，也让氢云链认为，这会是一款不愁销量的车型，但是从市场的反馈来看，事实并非如此，看来新能源车市场真的已经到了群雄割据的阶段，这也跟燃油车市场有着很大的区别。