未来，新旧造车新*竞争的终局会是怎样？
答
大的环境当中，有着更多的机遇和挑战，对于中国品牌来说，我们需要真正的建立自己核心的品牌，并且快速的形成了产业竞争的优势，智能汽车在整个时代当中起步相对来说比较晚，而且他的能力不足，这些都是其中所存在的一个问题。面对当下的汽车行业，我们所面对的是一次非常伟大的机遇，但与此同时，这也是一场非常严峻的挑战，不管是产业链还是核心的技术以及创新模式，很多的方面都在不断的发生变化，因此我们也应该在变化当中不断的做好调整。
答
屠龙宝刀，号令天下，倚天不出，谁与争锋。新旧造车*短兵相接时代的对话。我们的理解是改良与革命的对话，也就是说大家从尝试不同的解决方法来应对未来的挑战。我觉得对于咱们的新造车*来说，更可能是一种急性的焦虑，因为生存的压力更加的大，而我们的老大哥这种传统*，也许因为有多年的积淀，资本，人才，市场的积淀，可以进行比较有耐心的从容的改良，所以会面对挑战的时候会有焦虑，但是更不急不缓一些
答
1.以前，传统车企与新*造车企业“势不两立”，大家各干个的，特别是传统车企都对新*车企表现出很”不屑“，在传统观念里，汽车是一个很有文化积累的产品，并不是说要造车就能造的，例如乐视的FF，就饱受争议。而新*造车企业试图“颠覆”传统车企，利用日新月异的互联网技术，不断丰富到汽车的体验中去，跟传统汽车的体验区别开来，双方合作融合意识薄弱。2.这两年开始，造车新*企业意识到传统车企深厚积淀，希望借助传统车企在制造、供应链、品牌的领先优势，两者来时合作，这是一个很好的现象，传统车企需要新生事物的加持，才能如虎添翼。这才是正确的趋势。总之，这个社会是一个互助和共享的社会，只有这样才能高效运转，希望汽车产业发展能越来越好