雪铁龙和大众哪个耐用？雪铁龙保值还是大众保值

一提起雪铁龙和大众，难免让人想起老三样的时代，两者都是凭借着结实耐用的特性在中国市场打响名号。只是雪铁龙和大众的命运却截然不同，大众如今在中国市场风生水起，而雪铁龙则沦落边缘，但尽管如此，还是有不少消费者喜欢拿雪铁龙和大众进行比较。

雪铁龙和大众哪个耐用是长盛不衰的话题，前面也提到了，两者都是靠着耐用的特性而广为人知的，最经典的就是爱丽舍和桑塔纳出租车，能够作为出租车那必然可靠性是不错的。

但那都是以前的事了，现在雪铁龙和大众的耐用性不相上下，都是很一般。这可不是在乱说，最近J.D.Power发布的报告也足以验证这一点。在新车质量和车辆耐用性排名中，只有上汽大众在新车质量方面能够上榜，不过位置也比较靠下；而车辆耐用性方面两者都不见踪影。

究竟是什么原因导致两个品牌都无法上榜或者排名差呢？根据车质网的统计数据，雪铁龙车型在发动机方面有不少的投诉，投诉的内容为异响、故障灯亮、烧机油；而大众则在变速箱方面受到很多投诉，屠苏的内容是异响、顿挫、抖动。两个品牌都在大件上让人无法安心，就更加别提耐不耐用的事情。

保值率是近年消费者关心得较多的方面，那么雪铁龙和大众的保值率表现如何呢？雪铁龙保值还是大众保值？

根据2019年中国汽车保值率风云榜，在各细分车型领域里面均没有雪铁龙和大众的身影，雪铁龙不能进入前五还比较好理解，大众都不能在各细分领域有一席之地就真的匪夷所思。仔细观察所有榜单，可以发现本田出现的频率非常高，其次就是丰田，看来 “二手车市场是日本车的天下”真不是随便说说的。

但需要指出的是，能上榜并不代表就是保值。二手车流通协会曾经公布过一份数据，里面提到目前所有车的前三年平均保值率大约是60%，风云榜中能够达到或者超过60%的车型才是真保值。