讨论一下:胎压多少最合适?各有怎么样优缺点?

我的唐原来冷车胎压是2.75左右，上次做首保的时候，被减压到2.5了。这才是大夏天的标准胎压。

看楼主了的啊，，胎压高跑的快省油颠得厉害，胎压低跑的慢点胎抓低牢点稳点

冷车胎压建议240左右，不要超过250，轮胎跑热会胎压会高10-30厂家给定的参数有其道理的!胎压过高，舒适度会大幅下降.

坐标上海外环附近今天刚去修理店给昨天提的唐打了气，从省油的角度来说，气打足点，从舒适的角度来说，气不要太足，我一般维持2.6-2.8Bar修理店打气免费，除非他不想做你其他生意。车身打蜡80-120不等。

今天刚好去补了气，轮胎店师傅帮我前轮到360，后轮340，我还特别问了下，他们说没问题，开了一下午感觉车轻松很多，不知这样好不好？

按照厂家出厂要求的参数进行充注就可以了，没有特别注意的

市区和高速的胎压没有什么区别、无论什么型号轮胎的压力都是以公斤压力计量的、一直夏天2.3冬天2.5、用车多年没有出过问题、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准你试试有用请采纳

刚买的时候是3.0，开了快一年，降至2.4了。车上写的是2.4，我也一直觉得太低，但是还是按车上写的来吧。

如果不常跑高速长途胎压可以适当高一点，胎压高了一旦长途高速奔袭，优于热胀冷缩的原因，胎压就会自然变大，超过了限定范围是很危险的。并且胎压太高了路感会显得比较硬，舒适性就差一些。

最近天气冷了，掉到220，自己动手打到250，用自行车打气筒搞定，能把四个轮胎打到一样的胎压，看着舒服。

建议四轮胎压应该一样，春秋天建议胎压在2.4bar(240kpa)左右，根据热胀冷缩的原理，夏天胎压2.3bar(230kpa)，冬天胎压2.5bar(250kpa)。胎压高，省油，方向轻。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多，但是也有个缺点，那就是使刹车距离边长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上道路牙子时。胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加废油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的，低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常容易爆胎。总的来说胎压高和低都不省油，只有在合理范围内才不费油。胎压高乘坐不太舒适，颠簸感比较强，跑高速，胎压也不能超出规定值很多，胎压过高或过低都有可能造成爆胎。

最佳法是购一台轮胎打气泵，随气温，路面，雨，雪，时可打可放。

正常范围内，看云服务APP，有胎压范围值。夏天冷车的话，有点偏高，放一点呗

冷车胎压240是标准值.一般在230-260都是正常的，热车胎压会高20-30左右.重要的是四条胎的胎压要一致哈!

我的现在是215――220，室外8℃。前几天室外0℃左右，胎压203――208。我的油耗13。。。准备去打点气吧。另外今天懒得出去加油了，明天涨价了。。。

我的唐在提车时胎压300kpa左右，行驶时车轮比较跳，轮胎噪声较大一点，但肯定省油省电。不知会对轮胎使用寿命有没有影响。

胎压涉及到整车的安全，还是以产品使用手册上的说明为好

如果是普通压缩空气可以充240如果是氮气可以充2.6，专业轮胎14年，也是唐主，还有只要均匀就行，不要太纠结！

出厂的唐都是300kpa，比门框上额定的240kpa高了60kpa。据说这是为了避免在储运过程中漏气而故意充得足一点，但还是在胎压允许范围内。如果担心夏季天气炎热，跑高速胎压过高爆胎，可以放点气。上周我的唐停车库2小时以上，放气到胎压250kpa。具体方法共享如下：1）车辆上电，P档，先降下左前车窗，关上所有的门，因为开着任何一扇门仪表显示屏就无法显示胎压了。2）拧下1个*的气帽，用气帽头按下轮胎气门芯放一会气，观察车内仪表屏胎压显示，由于胎压监测有周期时间，可以开关一次右前门，刷新胎压监测显示。4个*重复这一过程，轮流放气，直至都达到250kpa。3）万一有个轮胎气放多了，那就拿出电动充气泵，先将管子接上轮胎气门，打开充气泵电源开关，坐上驾驶位，用点烟器插头来控制充气泵电源，充一会气再开关左前门一次，刷新胎压监测显示，使气压充到250kpa，充多了再放点气。通过这个方法也可以了解充气泵上气压表误差是多少，我的充气泵是淘宝上买的便宜货（因为难得用一次），结果发现气压表度数要比唐显示屏高55kpa！以后充气就可以看气压表了，充到305kpa，实际就是250kpa。