荣威360方向跑偏，离合器异响。

我的也是!离合器快松完时咔的一声!时有时无!后来是大部时间响!去4s店抹点黄油不响，过几天又响!烦!

换过，但是换了一年多都没偏，就最近

跑偏可以检查下胎压

我的350也有同样的毛病，走直线的时候方向盘左偏约3-5度，打正了就跑右边了，开始的时候很难受，维修店、4S调整了好几次，调整正了，吃胎，好来又做四轮定位，还是那样，开了几年终于克服了心理障碍，左偏就左偏吧，能跑正就行，浏览了论坛，发现还有右偏的，调整不好的，总之是工艺材料装配偏差问题，看来上汽对这么便宜的车不放在心上。350的离合器刚提车的时候还是很轻的，很多人试车后都说好用，可是开了一年后离合器变重了，脚都踩肿了，此车离合也有液压助力，就是重了点也比没有液压助力的轻很多，后来调整了脚踩的位置和坐姿一段时间才适应，离合器后来也有踩下去吱、吱的摩擦声，去4S店，表示正常，在我的强烈要求下他们表示要换什么弹簧，需要拆离合器，我当时很忙，离不开用车，就没有拆，想着再开开看，后来自己给脚踏板下的那个柱塞加点润滑脂，声音一段时间没有了，现在偶尔还有，但是我已经麻木了，问题不大，不想折腾。这是360论坛，借此宝地，吐槽一下，这车如果不是太介意这些小毛病的，其他还是不错的。

方向跑偏原因太多了，方向机油封漏油，球头松旷等。对了是不是换过减震？

阻力增大检查一下离合器总泵和助力泵，

做个四轮定位，总能找到原因

别急，慢慢找原因总归会找到的

哎，跑了好多次了，每次都弄不好，有点烦了

离合三件套是啥时候更换?

关于跑偏首先看一下胎压是否一致。调换一下轮胎再试试。其次换一家再做一下定位。离合异响的那个很有可能是分离轴承的问题，这个问题不大，拆卸麻烦，建议等到更换离合三件套的时候一起换吧。

好吧，你不要着急，毕竟还没有超过质保期，你可以继续找售后给你检修处理，直到修理好了为止

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。车主日常检查是否跑偏的方法步骤1确保四个轮胎的气压完全一样；2在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；3如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。4如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。车辆跑偏，可能的原因1胎压不等每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的*大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。3正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。8某个轮的制动器回位不良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。9车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。