经典科鲁兹悬挂是什么？经典科鲁兹是独立悬挂吗?
问题描述：
经典科鲁兹悬挂是什么？经典科鲁兹是独立悬挂吗?
答
车主您好，很高兴为您解答，这款车前悬挂是独立悬挂的，后悬挂是非独立悬挂的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，您可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利
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科鲁兹刚上市的时候，国内用户（包括车托以及车黑）以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭力梁式半独立悬挂，但是，要知道国外的科鲁兹它也是扭力梁式半独立悬挂，它原本就是扭力梁的结构。这里有个误区，很多人认为独立悬挂就是比扭力梁好，但是殊不知独立悬挂也分很多种，扭力梁也是分为三六九等。而科鲁兹的扭力梁毫无疑问在紧凑型车中是相当出色的，弹簧也都是为运动而生。虽说它的后悬挂并没有速腾、福克斯、马自达3以及A3的多连杆独立悬挂好，但绝对比新宝来、朗逸要好很多（至少这个梁够粗），比较实在。科鲁兹虽然不是多连杆悬挂,但是悬挂系统的材质却一流,国产紧凑级车中唯一使用铝合金悬挂悬挂系统的车型。并且还有EDC主动悬挂，也是这个级别独一无二的。加上欧宝的底盘功底，也能证明科鲁兹的悬挂系统还是很不错的。
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后悬挂是亮点前面的主要是用料上好一点铝合金材料多以写摆臂的厚度和强度都很高
主要是后面后悬挂是半独立扭力梁的悬挂设计全铝合金材料圆筒形双凹陷式的设计后梁的强度很高而且重量很轻弹簧非常粗壮要明显优越与其他车型弹簧结构以中间硬度较高上下稍低为主这样能保证小颠簸的时候不会影响车辆舒适性而高速变道转弯时不会影响车身姿态
前面设计的一般主要是元宝梁比较厚由多个横梁连接一个整体转向调教比较灵活
后轮的半独立设计比较优秀应该算是近些年半独立悬挂中最漂亮的车型实际作用要超越部分独立悬挂车型