自动变速器的检测项目有哪些
自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、电子控制系统、液力控制系统和换档执行器等组成。自动变速器是一个比较复杂的系统，且型号各异，应根据各自结构特点和故障现象进行检测与诊断。
自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
1．常规检测
自动变速器的故障多是由于使用、维修不当造成的。因此首先应对自动变速器进行基本的检测与调整，既可以解决一些由维护不当引起的故障，又可以为进一步故障诊断提供有用的信息。
(1)发动机怠速时的检测
发动机处于怠速，达正常水温后，当自动变速器置于“N”位时，发动机的怠速是否在规定的范围内。若怠速过低，当变速器置于“R”、“D”、“2”或“1”位时，会使汽车产生震动，影响乘座的舒适性，严重时会使发动机熄火。若怠速过高，则会产生换档冲击。
(2)节气门阀拉线的检测
在自动变速器中，节气门阀拉线连接于节气门阀与发动机上的节气门，通过节气门阀的位移量变化，将发动机节气门开度信号转化成节气门的油压信号。节气门阀拉线的检测主要是检查表征发动机负荷大小的节气门开度，是否准确地反映到自动变速器内部的节气门阀处。
(3)选档机构的检测
驾驶员通过操作选档控制阀实现换档。若选档控制阀处有故障，将使自动变速器不能正常工作。
首先观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。再将选档手柄分别挂入每一个档位，靠手柄上的感觉来判断选档机构的工作是否正常。如手柄进入每个档位时是否灵活自如，进入档位后手柄位置是否正确等。
检测空档起动开关，看发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通，使倒车灯亮。
检测超速档控制开关，看自动变速器超速档是否正常。
检测强制档开关，看传感器电路部分导线的连接是否良好，强制降档开关安装及开关接通时的节气门开度是否正常。
检测自动变速器油面高度是否在规定范围之内。
2．档位检测
档位检测即为检查自动变速器各个档位的工作情况是否良好，包括手动选档、手动换档和前进换档等。
3．失速检测
自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验。其目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。
(1)进行失速试验之前，应确认发动机加速性能良好，变速器内的油面及油温正常，脚制动器与驻车制动器的性能良好，并用三角木等将车轮挡住，汽车的周围不应有影响安全的人或障碍物。若车上没有发动机转速表，须加装发动机转速表。
(2)试验时拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，起动发动机，将选档手柄拉到“D”位，迅速将加速踏板踩到最大加速位置，使发动机转速上升，当发动机转速上升到最大时，记下此时的转速即是失速转速。不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在1500～3000r/min之间。
(3)进行失速试验时间不能过长，一般应控制在5s之内，即读完数据后应马上放松加速踏板，并在完成试验后让发动机怠速运转几分钟，使变矩器产生的热量散失，然后再关闭发动机或进行下一次实验。实验时应注意倾听发动机及自动变速器内部声音的变化，在实验时随着加速踏板的踩下，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但不应该由金属撞击声和尖锐的杂音。
4．电控系统元件的检测
检测电控系统线束导线及各接插件是否有短路、断路、搭铁和接触不良等问题，以及各电控元件是否损坏或失效等。电控元件的检测内容和方法根据车型不同而异，这里主要介绍一些通用的元件损坏可能引发的故障和检查方法。
(1)车速传感器检测车速传感器损坏可能使自动变速器只能以一个档位行驶，不能升档或不能降档，严重时出现频繁跳档。
首先目测传感器有无损伤变形等，然后用万用表测量传感器线圈电阻是否正常。其阻值因车型不同，一般在几百欧姆到几千欧姆之间。
(2)换档电磁阀检测换档电磁阀有故障会造成不能换档。检测线圈是否短路、断路或接触不良。
(3)油压控制电磁阀检测测量电磁阀两端的电阻值，一般为3～5Ω。在电磁阀线圈的两端接上可调电源，改变电压，电磁阀阀芯应移动。
(4)控制开关检测自动变速器的控制开关较多，有超速开关、模式开关、档位开关、制动开关和强制降档开关等。一般用万用表测量两端子的通、断情况。档位开关有多组触点，应分别测量。
(5)油温传感器检测检测油温传感器是否短路或断路，以及传感器的电阻、温度值与标准是否相符。
5．液压检测
关闭发动机，将变速器置于“P”位置，拆下需要测试油压的接点堵头，再接上油压测试管接头，然后接上油压软管及油压表(量程为0~3MPa)。起动发动机，使变速器处于油压被测状态，检查管接头和油管的连接是否可靠，有无漏油。待变速器的油温达到正常工作温度后，在各种工况下测试并记录油压标定数值，通过比较测量值与标准值的差异，判断系统的工作情况。
6．道路试验
上述检测均属正常情况下，可以上路进行试验。进行道路实验前，应对汽车外观及安全项目进行检查，并对发动机润滑油和自动变速器油进行检查，使之达到要求。
道路试验一般进行如下项目的检测：
(1)起步工况检测；
(2)汽车加速驱动传动性能检测；
(3)匀速行驶传动系性能检测；
(4)大负荷高速行驶传动系性能检测；
(5)汽车变速器减速滑行性能检测；
(6)自动换档检测；
(7)发动机制动性能检测；
(8)强制降档功能检测；
(9)液力变矩器锁止功能检测；