帝豪跟逸动哪个好些？吉利帝豪和长安逸动那个省油。那个更好些

无论是内外造型设计的手法，还是造工用料的水准，我们已经很难发现长安逸动EADO跟普通主流合资产品有什么明显差距了，但在售价和配置方面却有着不少过人之处，相信这也是逸动EADO取得优异销量的重要原因。先期上市的逸动只提供1.6L车型，动力更加强劲的1.5T则稍后上市，与之搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱，底盘调校很有欧系车顶的柔韧味道。

先说逸动：逸动外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好;发动机噪音小，车内非常安静。但是动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。外观：外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。再说新帝豪，新帝豪的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，新帝豪发动机，从数据上看，2与朗逸相同，最大功率88千瓦，最大扭矩180牛米。这款发动机最大的特点就是当转速超过2000转/分后，就会持续输出超过95%的最大扭矩，为行驶过程中的超车和再加速提供了有力支持。配合6挡手/自一体变速器，还有效地降低了燃油消耗。1.6升发动机则是依旧延续了新帝豪的动力系统，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛·米，这款1.6升的发动机在动力传输以及油耗方面都有不错的表现。新帝豪的内饰简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。

这两辆车可以说是棋逢对手，楼上那位说的帝豪是送钱得到的安全碰撞五颗星吗？那么请问欧洲的碰撞结果呢？也是送钱得到的吗？国产车中满足欧洲整车进口标准的有几辆？另外我说句公道话，新帝豪不错，逸动也不错，不能贬低新帝豪来抬高逸动，逸动7.3的工信部油耗不算低吧？和新帝豪5.9油耗比起来呢？另外逸动国四的排放标准和新帝豪国五的排放标准比起来呢？还有就是逸动标和讴歌标的相似呢？这些都不是逸动的加分项，而新帝豪只有高配车才能选配的ESC、坡道辅助等也是有些不厚道。总而言之两辆车都有不足之处，但都可以说是国产车中的精英，要客观评价，不能有失公允…

帝豪更好点。长安逸动是长安自主车里面的精品，外观和内饰在国内都算上乘，特别是全系标配ESC，这个是很强劲的卖点，舒适型也不错，目前每月3000多的销量。帝豪是吉利的当家花旦，6月份销量13000多，光是帝豪EC7这一款车吉利的营业额就多达11个亿，足见市场对帝豪的认可—外观大气，内饰时尚，安全性高，配置丰富，是国产车的翘楚。推荐帝豪EC7，因为笔者就是帝豪的车主，确实不错。

其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

长安汽车是历史悠久的大型国企，吉利是普通民营。长安和福特、马自达、铃木、沃尔沃、标致雪铁龙、江铃都有合作并有合资车型、拥有多个研发中心。而吉利只是收购了沃尔沃的轿车业务。你看看世界500强，吉利和长安的差距还是比较悬殊的.再看看销量.市场证明逸动一点不输于帝豪.安全第一不能是主张，光主张没用的，仔细看看逸动的做工、安全用料、安全设计都要强于帝豪。吉利就知道抢先拼命给国家碰撞测试中心送钱去测试以炫耀，吉利永远没有把成本费用用在刀刃上，而像长安这种技术储备充足、对产品有信心的车企无需这样做，长安自己早就有设施完善、高标准的测试体系了。依托长安集团的强大实力，逸动的整体品质绝对优于帝豪。以上回答你满意么？