速锐涡轮增压,自然吸气,哪个更省油?
涡轮增压的原理是什么?其实说起涡轮,就是一个汽车部件。涡轮增压,和其名字一样,是增加气压的。那么,究竟怎么增加呢?说白了,涡轮增压就是将废气带动涡轮,增加进气量。以此来提高气缸内燃烧的质量。从而达到提升动力的目的!涡轮增压省油么?分开来说,说涡轮增压省油的人,往往持有一种观点,那就是,涡轮增压发动机,做到了直接进气,减少气缸向下运动的过程。因此是省油的。但是,很多人却不这么认为,他们认为,涡轮增的进气量大,产生的热量也就多,这也是我们经常说的散热问题。既然有热量,就要消耗掉,消耗热量需要燃油,这样,就增加了其汽油的消耗!自然吸气和涡轮增压的对比关于这个问题,其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果在高速驾驶,2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵路面,绝对是自然吸气的车型更有优势的。原因是这样,由于走走停停的路况,涡轮工作的频率就会更高!这样一来,发动机的燃烧效率就会降低,涡轮的转速也会对发动机带来压力!因此,在拥堵路面下,自然吸气反而更加有优势!总结不同的发动机在不同的路况下也会有不同的表现。其实,关于自然吸气和涡轮增压谁更好这个题目,可能不会有最终的结果,我们还是要根据自己的驾驶习惯来选择!
这个提问有问题,没有比较的基础,1.5L和1.5T比,肯定是1.5L,1.5T和2.0L的比肯定是1.5T更省油,没有排量、没有发动机热机功效还有发动机重量,就不具备可比性。
涡轮增压的介入点是关键,能1300转介入的话,发力点最高持续到4000就了不起了。小涡轮的涡轮迟滞现象小一点,相对市内的低转速区间能感受到涡轮车的强劲高速跑起来可能会觉得不太够,现在的1.5T一般为了高速巡航等等的情况大都是在1500转或者以上才介入,这样高转发力更好。但是相应的地转区间涡轮增压没发力的时候涡轮的叶片应该对排气还有一定的干扰。这玩意鱼与熊掌啊。缺点就是废气排不走,市内低速的效率没自吸强。