速派涡轮增压发动机与自然吸气发动机同等排量哪个废油？

1.8T针对的是2.4左右的层次 当然要和2.4档次的比 和1.8自吸的比 没意义吧。。。

涡轮增压发动机与自然吸气发动机同等排量哪个废油？——这个问法就是个伪命题应该这么问：涡轮增压发动机与自然吸气发动机同等扭矩的哪个废油

涡轮不省油就不会降低排放，对环保就没有贡献，这和减排矛盾，对比一下出厂的排放量的标准表应该能发现点什么

除了大排量的2.0左右按费油来说一样。动力就不一样了。

涡轮增压燃烧更充分，高扭矩输出同时避免高转速摩擦做功。这个汽车厂早就有定论，涡轮省油，这个省油是附加值。就跟电动车高扭矩是附加值一样。那些说压缩空气增加喷油量耗油的，能量守恒知道哇。三次活塞运动燃烧的油，一次搞定，空燃比是不变的，否则就爆缸了，燃烧效率还提升。

看什么路，如果市区多走走停停，相差不大，因为涡轮作用较小，如果是高速，肯定T省油。1.8T市区10个左右，高速6个。你和2.0的自吸相比就知道了。车重相同才可比。

1.8T 肯定比同车系1.8的废油，但是动力能够达到2.5L自吸的水平。

涡轮介入跑高速应该省油，理论是回收了部分废气能量用于再做功，实际提高压缩压强推动活塞的力更大，同样行程做功更多，由于涡轮增压后压强和温度更高，为保证不爆震需要控制更稀薄的燃油，实际我感觉也省油93乙醇大约的0.71一公里（记录2.8万公里2万油钱），与以前1.6的小车（1.1吨）比感觉省，哈尔滨冬季寒冷费油，开车不计较油耗市区短途多。

同学的奥迪a6(2.0T)比邻居的迈锐宝2.0自吸省油。但涡轮的保养更贵。

这个不好说。汽油消耗差不多，机油嘛，还是涡轮增压更废些

没啥意义，相同功率的比比

肯定是涡轮费油

排量一样，如果操作也相同的话，油耗也是相同的，增压可以提高压缩比，但是不会增加喷油量

这个对此没意义。

如果是车况、路况以及驾驶完全相同 只有发动机不一样的两个车比较 涡轮增压要更加费油 动力的提升肯定是以一定程度上多喷的油带来的 由于增压 进的空气多了 为了达到合适的空燃比 喷油量肯定会提高~

如1.4T增压和1.4自然吸气，个人认为差不多的。

驾驶习惯决定的