迈腾1.8的七速dct变速箱跟dsg一样么？
问题描述：
如标题，会不会跟前期出问题的变速箱一样的？求科普～～～
答
成本高就算了。明明是成本更低
答
所以说一样的？
答
双离合系统变速器，简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox双离合器变速箱(Double Clutch Transmission，DCT)还是叫DCT更贴切一些，DSG其实是大众的叫法，但因为大众DSG应用的比较早，也比较广泛，所以DSG的大名传便了天下。其实除了这两种叫法还有很多，比如三菱的SST，保时捷叫PDK(Porsche Doppel kupplungsgetribe是德语)，宝马叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德语)福特、沃尔沃 的Powershift，奥迪的S-Tronic等等。原理不用多说了，双离合器，一个工作时另一个做好准备，优点就是换挡无顿挫，速度快，节油。缺点是技术复杂，成本高。大众在1.8T以上的车型用6速湿式DSG，而1.4T车型用7速干式双离合器。6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。7速的是新款的干式DSG，用的变速箱油较小，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如老式的6速大。虽说原理差不多，但开发理念和所搭载车型的不同，还是有所差别的，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG，其实与奥迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于横置发动机的车型上。像奥迪A5和Q5上用的S-Tronic则是全新开发的，能用于纵置发动机的车上，与QUATTRO四驱系统搭配，最高能承受550nm的扭力。