关于别克新君威走烂路甩尾和跑高速甩尾的问题？

我也感觉到了，高速过坑是感觉屁股被移位了。

回复 renyoumiao：问题解决了吗，我也是

其他车也有这个现象，应该和后悬挂特性有关系，可能君威轴距长，自重反而轻的缘故？比较明显

把轮胎气压放小点，冷态2.3

我的也这样，很明显，第一辆车，自己也不懂，不知道雅阁，迈腾也这样吗？知道的描述一下。

回复 benmedaozhi1：我的也是解决了吗？

开过奥迪上一款A4L，高速过弯回正后车子左右摇晃，估计轴距长了都会有这类感觉，

悬挂太硬

开的快一点，单边压井盖过去，会晃一下的感觉，我以为就我车有问题??

这个问题从两方面来看：1. 悬架原因。左右晃动的情况，一般是出现在和副车架连接点较少的扭力梁或拖曳臂悬架，侧向稳定性欠佳，且非独立悬架左右干涉，一侧轮胎上下运动时，更容易出现车身倾斜的现象。君威是后多连杆悬架，和副车架之间有多个连接点，至少相对于非独立悬架来说，这个原因可以排除。2. 减震筒原因。减震筒的阻尼值较高，造成轮胎过坎时被顶起，减震筒不能很快被压缩，车身随之被顶起，或者轮胎过坑时下落，减震筒不能很快拉伸，车身一起下落，都造成车身左右晃动。不过这种悬挂设定其实是为了增强高速和变向时的稳定性，减少车身和轮胎之间的相对运动。如果减震筒的阻尼较低，或者减震筒阻尼失效，那么过坑和过坎时车身基本上是不动的，但是行驶稳定性差，变道时车身重心移动很大，导致轮胎不能贴合路面。

应该是悬挂太硬造成的

我以前奇瑞没有这种感觉，这种甩尾的感觉应该是后轮悬挂的问题

早就说过这个问题了 我开别的车真心没这问题 君威就有 还非常明显

悬挂硬，如果烂路速度快得话肯定颠起来，啥车都一样，不过首保完高速225变道很稳，跑高速比日系同级别有信心

的确是有这种感觉。君威是我第一辆独立悬挂，之前一直开板车悬挂，所以一直认为独立悬挂就这样。。

前驱车都这样

应该是单侧过坎减震吸收不得好，确实有点甩的感觉

我今天坐的老款e260l也会有点小甩尾

一样