吉利GX7请问，GX7自动变速箱的换挡逻辑合理吗？
问题描述：
平时开车感觉平顺吗 路况复杂情况下，变速箱能准确地换挡吗
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个人使用总体感觉逻辑不够合理，估计是2.0和6AT匹配比较差，针对性优化做得不好!不知道2.4的如何，请2.4的车主说说~~~
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我的2013款725。看网上介绍，这个变速箱有低温模式、高温模式等好多模式，其中还有坡路模式，自动感知上下坡坡度来调整换档时机。实际驾驶感觉，上坡的时候升档过早，降档不积极。下坡的时候迟迟不升档。开惯了手动档的，会觉得这个自动档比较笨。新车试驾时由于路况简单，未试出来这些缺点。升降档偶尔有冲击，不是一般的顿挫，是冲击，咣。N 档切入R档，会冲击一下，哐。另外最恼人的就是怠速抖动，D 档R 档车身抖，对比其他品牌车更是无地自容。
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我自己2.0自尊运动款。升档没问什么大的问题，主要降档逻辑上有点问题，主要表现在山路上432的换挡上，4挡降2挡太平凡，顿挫感很强，别说什么不会手动之类的话，别人问的是自动挡逻辑问题，确实存在。这个车优点是性价比好，缺点明显，外观，做工，动力，隔音，细节，整体，售后。什么都中等偏下的水平。
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请问S挡是干嘛用的？
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很不错的
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2万公里的725告诉你，很平顺，如果加速慢的话2进3会有晋档感觉，其余档位完美过度
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那都是老款了，新款有s档，，再者，手自一体，那个手要会用，
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郁闷11
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省油调教，另外测试的人不懂得用手动模式。
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还可以
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不太合理，升档有点早，感觉可以再高那么300-500转动力会好很多，目前的一切都是省油设计
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跑了1700多了，感觉还不错
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为什么不合理？