如何看待比亚迪搭载刀片电池？

比亚迪将弗迪电池独立出来，目标是向全行业供应刀片电池。然而，若产能不足，产品再好又有什么用呢？若产能不足，技术再牛也掀不起行业变革啊! 产能充足，是引回正道的必要条件 比亚迪4月7日的重庆发布会，表面上是发布款唐、秦、宋、e系列2021新款车型。但是，在我看来，比亚迪想传达的其实是一个更为重要的信息： 刀片电池产能爬坡顺利！ 首先我们看一个数据：2020年，比亚迪汉EV交付21163辆，汉DM交付9274辆，算下来2020年刀片电池总装机量为1.77GWh/半年[1]。 比亚迪的新能源汽车2020年总销量为18.97万辆[2]，约为汉销量的6倍。若全系车型“佩刀”，再考虑到汉销量已增长到月均万台以上，那刀片电池用量将增长3-5倍，达10-15GWh/年。 这是一个铁证：如果产能问题没解决，旗舰车型汉都不够用呢，怎么可能给秦、e系列车型用上呢？就这样，比亚迪以醉翁之意不在酒的方式宣布了“刀片电池产能问题解决了，你们快来买吧”这一重要信息，这比直接吆喝字面意思的效果好多了！ 比亚迪董事长王传福现场也宣布了这一信息：“刀片电池全球开放，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作”。会后我向两三家主机厂工程师求证了一下，消息属实。 二、一套成功的差异化组合拳 巴菲特于2008年买入了比亚迪10%的股份，引起了西方世界的注意。西方将比亚迪描述为“深圳的爱迪生” [3]—— 个人觉得这个比喻再精准不过了，比亚迪的确就是“技术型钢铁直男”。 这是夸赞，也是惋惜。 夸赞，是夸赞它在技术积累上的深厚实力：刀片电池、IGBT、装备制造…… 惋惜，是惋惜它在C端产品实现品牌向上的路总是那么坎坷 —— 秦、唐似乎都没有达到预期的品牌高度。 这不就是钢铁直男的命运吗？ —— 钢铁直男实力雄厚，但因为种种原因常常讨不到女神欢心。 而2020年在旗舰产品汉与关键零部件刀片电池上的一套成功的差异化组合拳，显示出比亚迪在C端产品方面似乎“开窍”了：  以刀片电池为汉背书“安全”：在2020年的刀片电池“独占期”，在消费者最关心的电动汽车安全问题上，不厌其烦地强调汉的安全属性 —— “安全，才是一辆电动车最大的豪华”。  以汉为刀片电池阐述“旗舰”：作为售价20万元以上的中大型C级轿车中的唯一自主品牌，汉已成功地立住了“旗舰”定位；而在2020年首先将刀片电池独占式地应用在汉上，就将刀片电池与“旗舰”形象捆绑地深了一些，而离“磷酸铁锂”形象就远了一些。 本次发布会名字有“佩刀”二字，现场没有一个人问“刀是什么”，可见这一概念多么深入人心；与之相对的，如果一个发布会有“持枪”二字，你能想到“枪”是指“弹匣电池”吗？ 所以说，比亚迪这一套组合拳在节奏上也可以说是非常好 —— 2020年成功实现了“刀片电池”概念的深入人心，使得车企更乐于采购；2021年实现产能爬坡，可以实现销售额与利润的大幅增长。 汉与刀片电池的这一套组合拳，可谓是相得益彰、精妙绝伦 —— 这一下，我也更期待比亚迪在C端产品未来几年的精彩表现了 —— 直男打败渣男的故事，反正我爱看。 三、刀片电池的行业贡献 如今，中国已成为新能源汽车的全球最大市场。不仅如此，从供应商来看，全球十大锂电池供应商有七家在中国[4]。 然而，当我们回顾锂电池技术波澜壮阔的历史时，有多少中国人的身影呢？  1976年，美国科学家斯坦利·惠廷汉姆（M. Stanley Whittingham）指出锂嵌入(Intercalation)反应机理，用以替代传统的锂转化(Conversion)反应。 正负极材料均为好客的宿主，锂离子可以来去自如  1980-1996年，美国科学家约翰·古迪纳夫（John B. Goodenough）先后发现大部分关键正极材料：层状结构的钴酸锂(LiCoO2 lattice structure)、尖晶石结构的锰酸锂(LiMn2O4 spinel structure)、橄榄石结构的磷酸铁锂(LiFePO4 olivine structure)。 层状结构、尖晶石结构、橄榄石结构