欧蓝德cvt变速箱到目前为止，有没有哪个行驶20万公里的

确实，起步时油门稍微踩的快一点车子就会往前窜几下，这还是开着eco的情况下，这点体验很不好。另外收油顿挫好像是cvt的通病，欧蓝德这个我觉得还好。

劲炫，20到60，城市路况，低档高速，拖档共振现象有没有？

我之前的车是三菱劲炫，开了4年14万公里，变速箱也是没有一点问题，点都不顿挫，哪个是的变速箱还是CVT7，现在升级成CVT8了，心想应该还好些撒，结果在低速20到40之间收油再踩油门，有顿挫，是不是CVT8换成小的油泵有关，我现在开这个车，基本上都是双CEO模式，开温柔点，基本上还是感觉不出来，另外就是起步的时候，抬起脚的时候，不要立马快速低踩油门，否则会往前串两下，感受不够好，其他的我觉得还是可以

15万多公里，没有一点问题

买欧蓝德不到一年，这个变速箱质量真不知道咋样，可作为开为开车10年的老司机，欧蓝德这个变速箱真的有些问题，不知你们发现没收油时顿感明显，10年前天籁也是CVT变速箱，但真的没这种收油后的顿感，还有爱信4速也没这感觉，之余能不能开20万公里不出问题不好说，但三菱欧蓝德质量实在是太差了，一堆毛病，本来是奔着省心买的这车，质量真是让人不省心，现在都快会修车了

听大修厂说的三菱的变速箱他修的挺多的

就是挂档不跑了花了五千多修好的

翼神CVT，7年17万，换油一次，杠杠滴

变速箱哪里出了问题？

09年进口欧蓝德跑了二十二万变速箱大修

欧蓝德不用担心这些问题

建议你可以去翼神论坛问问，应该比较多人跑了十几二十万公里的，二代的进口cvt

14年的铃木启悦跑滴滴，也是杰特可cvt，16万公里，换了两次变速箱油，哪个还是早一代产品哦，至今没有任何问题，今年不赚钱，没跑

多的很

这个可能要问P总，不要担心变速箱，虽然看见几例有问题的，我估计机率在万分之几.比某些其他车型要好些.

群里我原来看见过有个人走了三十多万公里的，去过青藏

我猜测应该会有一些人可以信息的，20万公里左右，应该是没有问题的，一年3万公里就可以达到了。