唐新能源唐的发动机调节功率低了点
问题描述：
2.0T功率调节偏低，一般功率都170以上了凯迪拉克都上到205千瓦的水平了，调节有待升高
答
调高了，又嫌油耗高，加的标号贵。。
答
唐dm这类插电车，其构架不强调内燃机的动力爆发，在0～100的提速过程中，发动机的动力贡献不足4成家用范围的80～160时速加速，内燃机也不过是承担近一半的贡献……爆发提速的主角是电机电池发动机为排放，环保节能做出调节妥协，依旧保持成本上的俭省，皮实耐用，不烧机油不产机油，兼容好92汽油与乙醇汽油，没有错！途观插电车卖到29万起步，却依旧只给到单纯的前驱车构架，1.4t排量，8秒样子的性能，没有220放电，52公里续航……从长远来看，在国6时代，稍微定位偏高一些的发动机，性能兼顾环保，都会设法应用～双喷射技术！稍稍长远的未来，比亚迪也是回避不了的，需要继续加价加料花研发功夫，完善之
答
调那么高干什么，就现在这样，能吃92的油就是最大优势，加油站92的油一直有优惠，95的油从来不打折
答
硬件就那样，发动机结构也抄袭n年的大众，调节个毛线啊
答
最少也要调到225马力才算上是主流
答
为了国六嘛。水平有限