纠结是e5还是荣威Ei5？

热泵不用太信，虽说我不知道热泵是什么，但凭我两年电动车的经验，可以负责的说，电动车行驶什么热量也没有，热量就要靠电加热，从能量守恒角度说，一度电能产生多少热就是多少热，产热方式上即便有区别也不会大，否则别的电动车也会采用同样的方式了。但客观说，EI5和E5比起来，EI5一定比E5省电，因为EI5电机功率低，换句话说，加速没有E5好，但体现在耗电上，功率低，耗电就低。车重E5因为电池重量也一定比EI5重，但这仅仅是耗电低，因为电量差距太大，实际使用EI5的续航绝对太弱了，而且价格也不便宜。如果只是这两个车选，无疑E5更好，除非你对后备箱空间有绝对的需求。EI5的车型（旅行车）我也喜欢，如果续航能多100公里，我也会考虑，但300的续航实在是太低了，电动车什么功能都是虚的，只有续航才是硬道理，真不推荐

你选择Ei5就对了，比亚迪e5的刹车距离是48米，和EI5差了1O米，我的天，这个是什么概念。我看上面说什么的都有，你也听我一句，续航绝对不是最重要的，安全才是第一，性能第二，颜值第三，空间第四，内饰第五，品牌最后。说到续航，比方说奔驰的S63好像是60的油箱，不是汽车圈有个梗嘛，说这车不是在加油就是在去加油的路上。照这样说车没人买了，而且续航300和400差别真不算什么

不要被无良媒体诱导，注意测试过程，4.4小时在六环均速跑了205公里。仔细体会下，这是个什么概念。这种测试和实际使用完全是两个概念，首先，实际道路不能匀速，而且无论什么道路，不赌车的时候开平均45左右的速度，都会被人骂死。而且任何一个电车，时速45左右匀速开都会开出比厂家给出最大续航更好的成绩，因为厂家最大续航一般说的是60公里等速。电动车的特点就是越慢越省电。

你自己开一段时间就会明白为啥说续航是电动车的第一指标了。说实话电动车还不成熟，还到不了比品质的时候，真正有用的就是续航。你开个半年再来这里看看这里的回帖一定感觉不同的。

荣威的蓄电能力在那摆着，你说品质好，我真的不就是敢苟同，现阶段就电池就是他的弱项，比亚迪敢终身质保，它敢吗，再说了本身续航上差距就很大，新能源主要看技术和续航，至于内饰外观如果在看重这些那还不如上燃油车

买电车买的就是电池，去年的帝豪41度电，标300公里实际都跑不了300,35度电怎么能跑300？13万多买个中看不中用的车，值吗？

说实话家里有充电桩、只跑市内的话可以不用考虑续航任性买了别说200km不担心了100的续航都够了你这种幸运的就任性吧