凯美瑞自动启停功能对发动机和启动机有没有损害？

自动启停是为了应付欧盟的油耗测试才出来的，，和插电式混动一样根本不能省油

对启动机和电瓶可能会有一定损伤，销售员说凯美瑞自动启停可以使用三十几万次，但是我还是不用，省不了多少油！

先搞清楚凯美瑞的自启，首先启停工作了推到N档发动机就工作了，倒档不会触发自启，凯美瑞的自启很好用！

启停后，把档位切到空挡或P档，车子会不会启动?新思域会的。

自动启停考验的是启动电机的耐用性，与发动机无关！据说现在启动电机的耐用性是非常有保障的了。原来看见帖子说试驾时发现好几部车自动启停过程感觉震动比较大，我猜是刹车后自动熄火时档位还保持在原来的带挡状态（前进或后退档位上）没有切到空挡，松开刹车时自动启动发动机就产生带挡启动，因而震动大，可能这才是损伤发动机最严重的地方。因为没有实际用过，仅是猜测而已。如果是这样，要避免这个问题也很简单，就是踩下刹车熄火后把档位切到空挡或停车挡。

现在的启停都不好除了马自达的你们试下马自达的就知道

为什么会磨损？发动机都已经是正常的工作温度和润滑，请问磨损在哪里里？磨损几乎都在于冷车启动，这也是为什么冬天要热车后再行驶的原因。如果你偏要执意于启动1次和启动10次的区别，那么这个讨论是无意义的。

应该有点的

真逗，发动机启动怎么就磨损了，你先跟我说磨损哪里，无稽之谈

真逗，比如行驶十公里，发动机启动一次和启动十次磨损能一样吗？?好处是肯定的

发动机80以上的磨损来自冷车启动冷车启动是指熄火之后一个小时后再次启动才算冷车启动自动启停你觉得是不是冷车启动呢？

为什么反复启动会损害发动机呢，发动机日常行驶不也是在反复点火的过程，真是逗，电瓶因为自动启停基本都改良了，能适应启停带来的负荷

确定损害...无需争论...

有没有害处不好说，但是肯定没好处，我每次都是打着车先关自动启停，省不了几个油

应该是有