杰德变速箱的顿挫感究竟是什么？

没开绿叶的，我们这三线城市不是很堵

对喷？？？可能咱俩说的顿挫感不是一回事我理解你所谓的顿挫感说白了就是高挡低速动力输出不足，此时车轮在带发动机运转造成的！就这么简单而大家所谓的顿挫感是低档起步换挡间隙丢档问题。谢谢，不想跟你喷，请首先认清什么叫顿挫感，所谓的顿挫感到底在什么时候发生的东西。再有你所谓的福克斯，我承认福特的双离合调节要比大众的好，这里不是黑大众，毕竟这是德系车跟美系车的区别。现在市面上双离合最好的是Jeep，再就是我朋友有台福克斯，起步就有顿挫感，只是很轻，起码要比大众家那台方面的7速是双离合高尔夫轻。每台车都有顿挫感，包括所谓的cvt如果你的车没有顿挫感说明他还没换挡。只是每台车顿挫感差异还有每个人驾驶感受也差异。就这么多。欢迎继续喷我。请先找准顿挫感。

同志们，咱们这贴里不说手动，不说双离合，不说CVT，就说杰德的5AT

刚从驾校出来，肯定对手动挡最熟悉，而且甚至还想买辆手动挡的车。当然现在根本做不到了，开辆五菱宏光搬个家还容易挂档熄火

关了绿叶会缓解的

动力差这是本源，这是对的。但是如果我说的是反的，你可以解释一下为什么下坡的时候没有顿挫了呢？还有双离合顿挫，你开的是国产车的吧，至少我在福特福克斯上没发现。至于你说的手动挡的事，建议你回忆回忆刚学车的时候吧，汽车速度没到你挂了高挡是什么感觉。还有，我们讨论的是杰德这个车型，每个车型的问题都不一样，你非得用汽车行业的观点看微观的单一车型，按照你的理解本田的i-VTEC和马自达的创驰蓝天就不该存在这个世界上，反正汽油机不就四个冲程么，凭什么你就牛B？

大哥你在逗我！居然还有人点有帮助我的天！别玷污汽车行业行吗？所谓顿挫感就是在换挡过程中会丢档，最直白的就是当年的手动挡，新手都这样特别是低速档，一挂档哐当！这种感觉有吧，也就是说是离合结合时你的动力输出端跟你的动力输入端会有速度差造成的，是车速过快而你的发动机在结合时转速没跟上造成的，而这位大哥说的恰恰相反。在来说自动变速器，由于自动变速器是电脑控制变档，当变速器执行变档指令时会有短暂丢档时间而造成的顿挫感，因为双离合就是两套手动变速器加一套电脑控制系统，所以他的丢档时间会更长，这也就是说为什么顿挫感是双离合变速器的通病。而AT主要部件是液力变矩器，也就是把传统的机械齿轮传动变成了用油液传动，所以顿挫感会小。

现在很多手动挡都没有你这样的技术了，所以不知道顿挫的感受，可以去坐手动挡。我个人对杰德这一点顿挫还是选择接受的。

开了几天了，D档车速20不是很猛的踩油门有顿挫感，提起速来就没有了

不要诋毁手动挡，我从驾校刚出来，租了辆标志207三厢手动，我的陪练――一个当年部队的老司机说我换档把握的平顺度堪比自动挡，就是动作台粗暴了点。原理嘛，我从不看转速表换挡，听发动机声音合适了换挡保证不顿挫，但是对于隔音太好的车就不适用了

比如，你站立的时候，有人推了你一下，然后你向前冲了一下，这种感觉

你坐手动挡的车，当他换挡时候细心感受一下就知道是怎么样的感觉了。

延迟都是小问题，你开开双离合的车就知道啥叫顿挫了

开过手波车你就知道了

楼主的情况没关系的，自动的车都会有电脑传输延迟的现象，试着改变换挡，加油的节奏就会好，车没问题的，延迟几秒都是正常的范围。有变速箱的问题可以问，在线答题，去采纳，谢谢。

AT的本来就顿挫，cvt好一点

换挡啊，