变速箱的顿挫感究竟是什么？

刚从驾校出来，肯定对手动挡最熟悉，而且甚至还想买辆手动挡的车。当然现在根本做不到了，开辆五菱宏光搬个家还容易挂挡熄火

请问一下，现款的杰德有两个排量1.8、1.5T。但1.8的是5挡自动的变速箱，1.5T的是CVT变速箱，请问一下，这两个变速箱的区别？看评测搭承的1.5T地球梦发动机的噪音很大是真的吗？想入手杰德，但是在这两款排量之间徘徊。。。。。。。请你简答一下，谢谢！

你所说的1.5T的噪音应该是涡轮增压工作后发出的声音。CVT是无极变速，AT是自动变速。前者靠皮带传动，后者靠齿轮传动。CVT皮带传动嘛，大扭矩时容易打滑影响输出（这就是很多中大型车及越野车永远不会用CVT的原因）。我开的是1.8AT的，觉得蛮好了

杰德AT，时速20是1挡跳2挡的时候，会有一点点顿挫的。好像时速35的时候是2挡换3挡。50到60的时候是4挡换5挡。你可以细心体验一下。不要太在意，正常现象

动力差这是本源，这是对的。但是如果我说的是反的，你可以解释一下为何下坡的时候没有顿挫了呢？还有双离合顿挫，你开的是国产车的吧，至少我在福特福克斯上没发现。至于你说的手动挡的事，建议你回忆回忆刚学车的时候吧，汽车速度没到你挂了高档是什么感觉。还有，我们讨论的是杰德这个车型，每个车型的问题都不一样，你非得用汽车行业的观点看微观的单一车型，按照你的理解本田的i-VTEC和马自达的创驰蓝天就不该存在这个世界上，反正汽油机不就四个冲程么，凭什么你就牛B？

对喷？？？可能咱俩说的顿挫感不是一回事我理解你所谓的顿挫感说白了就是高档低速动力输出不足，此时车轮在带发动机运转造成的！就这么简单而大家所谓的顿挫感是低档起步换档间隙丢档问题。谢谢，不想跟你喷，请首先认清什么叫顿挫感，所谓的顿挫感到底在什么时候发生的东西。再有你所谓的福克斯，我承认福特的双离合调校要比大众的好，这里不是黑大众，毕竟这是德系车跟美系车的区别。现在市面上双离合最好的是Jeep，再就是我朋友有台福克斯，起步就有顿挫感，只是很轻，起码要比大众家那台方面的7速是双离合高尔夫轻。每台车都有顿挫感，包括所谓的cvt如果你的车没有顿挫感说明他还没换档。只是每台车顿挫感不同还有每个人驾驶感受也不同。就这么多。欢迎继续喷我。请先找准顿挫感。

俩完全不一样的变速箱，在老款中也没听说啥噪音大，加速还要略快一丢丢，也有人反映过有轻微的吹哨声。当然这些你现在都不用担心了，不同的发动机，变速箱你都没得选，如果你要1.5t的只能选cvt，反之只能选5AT，从变速箱角度推演发动机也是这个思路，先想清楚自己要的是什么，然后剩下的就是不得不接受了，都不用去纠结了

楼主的情况没关系的，自动的车都会有电脑传输延迟的现象，试着改变换挡，加油的节奏就会好，车没问题的，延迟几秒都是正常的范围。有变速箱的问题可以问，在线答题，去采纳，谢谢。