离合器可以调吗

新车 离合器差不多要放完了才走 太高了接触点 市区开好费力。 世嘉3相 离合器可以调不 求老手 解读 这款车离合器是什么方式工作 谢谢我的大包围脚垫一垫，离合变短了，不影响离合

可以调的，给你个最简单的方法，开去4S，让他们给调一下就好

你好一般情况下，此离合器不予调整的。参考。

好像调不了吧

轿车离合器有自动补偿装置，会自动调整离合器间隙，所以难以手动调整。一般行车工况离合器寿命大致六万公里，在此期限及超过时需经常关注磨损状况以便及时更换离合器易损件

让4S帮助处理。

你是要调*行程还是要调离合器的软硬！这个你要说明白点！才好给你回答！顺着离合器的踏板看！有可以调整的螺丝的！这个是调整*行程的！如果要调整软硬这个要调整压盘上的几个压紧杠杆！

把离合器线的螺丝往外松，因为螺丝往里紧的话线心就会紧，那样离合器线就会紧紧的拉着离合器分离轴承，所以要把线往外松，线间隙大了，离合器也就低了离合器分有电磁离合器和磁粉离合器。　　电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。　　电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。　　电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。　　干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。　　干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。　　磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高　　转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。 　　转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η＝n2/n1　　适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。　　主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。　　广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。　　电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的

4S没那技术。必须去厂家调。