阿特兹2.5动力怎么样？宝马320lim 和阿特兹2.5 哪个动力好？

说2.0动力不够的基本都没上过4000转，也没有地板油过，2.5不到3000转基本就能输出最大扭矩了，基本都不需要强制降档，高转速自吸的特性就是这样

动力ATSL好，动力响应创驰蓝天压倒性优势。通用的变速箱毁了一切

车处于2,比很多1.5L自然吸气加速阵营的第一名.8T-2

差别当然大了差别不大厂家干嘛生产2.5的，比2.0多交那么多生产的税呢

首先说外形吧，论外形宝马的线条虽简单但硬气，前脸充满攻击力，整体车身低矮（也可能是腰线比较低）现在它旁边总觉得比啊特兹低了好多，缺了点气势。不过外观这属于仁者见仁的东西，让我打分阿特兹如果是100分那宝马3也就能打80分，缺少的应该是那份气势跟17寸的轮毂吧，其他都算完美。内饰部分：两者都属于简洁明了型的，设计平整度都不错，不过宝马的大鸡腿跟那个旋钮还是比阿特兹的更有颜值的，这里宝马做的更出色。座椅：宝马的座椅（驾驶位）偏薄包裹性差座椅硬调了半天也没调出我觉得舒适的位置。开久了感觉肯定会累，至少比阿的要累。阿特兹的前排要比宝马的舒服多，包裹性也好于宝马，前排阿的完胜，后排座椅我就没法评价了，因为车是我自己开，我的车我自己从来没坐过后排试乘。但是腿部空间宝马完胜，那叫一个大，头部空间感觉宝马会压抑一点。后备箱：空间都不错不过肉眼感觉阿的更大更宽。重点来了试驾感受：起步顺畅油门来的够线性不知不觉就到100了。起步我没试百公里加速，我觉得这玩意体现不出来什么，我在车时速60的时候深踩油门，推背感还不错，不过感觉没有阿特兹来的猛烈，深踩油门时发动机轰鸣声没有阿的好听，差了好多，声音不够饱满，比较尖的感觉。方向盘手感不错，在80时速左右变道车身的支撑跟灵敏度跟阿没啥区别，急刹车点头挺严重，没有阿的稳重，综合情况来说如果平时开他俩论操控不相上下，但是过90度急转的时候宝马的优势就出来了，因为试驾路线车少，我拐90度直角弯直接大圈甩过，给人信心十足，转向加油一气呵成，后屁股能感受到在明显打滑，到车尾寻记性很好。这种信心满满的感觉让你根本就不用下意识的去踩刹车，而是加大油门让车完美的划过。阿特兹过这种弯的时候也不错，但是犹于前驱的缘故吧，一旦前轮推头侧滑就会下意识的点一点刹车，然后摆正后再深踩油门，不能像宝马那样一气呵成。除了这种极限情况我觉得一般驾驶时他俩的操控不分上下。总结：阿有外形更加骚气 19大轮毂高挑的腰线舒适包裹的座椅更大的后备箱动力上的中后段加速来的也更生猛
宝马在品牌上完胜马自达但也多出来了将近10万毛爷爷，极限性更高，但座椅不够舒服。

马自达阿特兹作为一款中型车款来说车身动感时尚前卫而且空间配置跟性价比都很不错，喜欢动力可以考虑2.5l款。