新途胜机油问增多问题？
前几天看*二十多辆机油增多无法启动的问题，赶紧看了下自己的，当时看到正常，今天又看了下，也正常不错，但是仔细一看机油尺被氧化很多，而且机油都是汽油味道，照片拍的不是很清晰，机油尺最低端到最高限以上有两厘米都发白，应该是被氧化了，求大神指教
如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。
检查机油是在冷车或者熄火一段时间，必须要在平坦的地方。先将油尺抽出，用干净布或纸搽干，再重新把油尺轻缓插入并到底。在把油尺轻缓插入到底后，略微等一会，再次抽出察看机油在机油尺留痕迹位置，正确痕迹位置在上下限刻度之间。有的油尺是带麻点的，就在麻点位置就可，有的油尺是带两个圆孔，那就在两个圆孔之间就可。
现在基本上已经明确了，小排量缸内直喷涡轮增压发动机，都有汽油混入机油的问题。韩国现代汽车公司还稳起不解决问题。
1.途胜机油混入汽油的原因不好说，但CRV官方解释不能服众！2.CRV是东北和内蒙等北方投诉混入汽油多，就说是低温短途用车造成的！！那还有很多广东广西和福建等南方地区投诉的也是气温低？3.关键是本田增压发动机技术不成熟，对动力数据调校过高(1.5T192马力243牛米)导致可靠性差适应性差造成的！看下大众1.4T高功版才150马力250牛米，大众最新研发未上市的1.5T据说也是150马力250牛米(最大扭矩覆盖1000-5000转，百公里比1.4T省1L油)！难道大众的技术不能调到190-200马力，本田是无知者无畏！
仔细看看机油尺下端有没有腐蚀，汽油喷射到壁上没有充分燃烧活塞运动把汽油带进机油里面，造成了机油增多乳化