新车热车问题

冬季着车也不需要怠速热车，怠速状态下热车本身就很慢，不环保而且还很容易结积碳。最好是先将钥匙打到第一档，等到电子系统自检完毕后，再着车；着车前，车上的所有电器都处于关闭状态，这样可以减少电瓶的瞬间启动负荷，也相对可以延长电瓶的使用寿命；看到怠速由高怠速转为低怠速后就可以走了，但这时不要急加速，在看到水温表开始动了，就可以了。这时候无论是水还是机油也就达到正常的工况了。供参考。

冷车一定要热，启动起来之后待怠速稳定之后怠速运行两三分钟，就可以了。另外，不要以启动就开空调

如果是手动档车，建议不超过一分钟即可小转速低速度的行驶，正常情况下，3-5分钟后可完全正常使用。如果是自动档，为了避免换档的冲击，可根据气温适当2-3分钟热车，并参照手动档方式使用即可。想一下，有几辆车是我们自己开到发动机报废期的？但这期间的油料费用，却是每天付出的真金白银。只要按周期保养，车辆没有那么娇贵。参考

你这样做对发动机和电瓶 影响很大，建议改过之前的不好毛病。

冷机时一定要预热发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。暖车并非越久越好长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃~80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了.

熄火前关闭电器设备，热车看情况，一般1分钟内OK了