菲翔有动力大升级的个例吗？

老实说，你认为动力不够主要体现在哪？是跑高速时马力不够还是起步时肉呢？如果是起步肉的话，那么你改1000匹马力的发动机也没有用，菲翔的变速箱1档的齿轮比已经限制了它的最大速度，也就是说你要它起步像日本车那么快的话，最起码你得换波箱，买菜车，有必要么？加点钱换车好过了

我原来看那个XCP的致炫赛车，就是这么干的，发动机变速箱都换了。装饰件全拆，舒适件全拆，玻璃都拆了换成塑料。加防滚架。但是，他还说这车是致炫。

刷ecu是有效的，但是我不推荐，缸内件太弱了，很多人动了进气，活塞就开裂了，先加强一下活塞和活塞连杆吧，但是市面上没有得卖，你得订做，然后换高性能点火，高流量进气，全段不锈钢排气，轻量化轮毂，轻量化防撞梁（铝合金吸能那种），性能轮胎，全装上了，过了磨合期然后再找高手调整ecu。再极端点，拆天窗，换碳纤维座椅，拆后排桌椅，备胎拿走，车身架打孔偷轻，上大涡轮。什么？还不足够？换发动机，换变速箱。嗯，已经不是菲翔了，还不如直接来一辆a45实际些

这个怎么说呢，只要肯花钱没有搞不定的，关键是愿不愿意花这个钱。打个比方新的M4上路100不到，搞个差不多的菲翔能正常上路的也要快100，你是要M4还是菲翔？

楼主好：1.国内汽车改装业与山姆没法比（好多美国佬买件装车），菲翔的控制系统本身就不够优化，悠着整都恐出问题；因此，如果没有高手下刀拍案，尽量别玩；2.小排量涡轮增压发动机，其增压系统是动力的命门；菲翔增压器涡轮直径较小，其增压加力功效是有限的；3.如果要改善1.4T-jet（120HP）的动力性能，须“软硬兼施”（单刷ECU不可取）；软的方面：刷新ECU动力标定值至150-160HP（不要过高；否则与涡轮增压器功效不匹配）；硬的方面：改变120HP的凸轮轴进排气升程，更换150HP的凸轮轴及相关配件；更换150HP的涡轮（其直径相同，但形状及螺旋角有别）。（希望能帮到你）祝顺！

我刷过ECU，找的一个叫什么英国VZ的特调，完全就是骗人的，出问题就说是油品不好，其实就是一个傻瓜程序，刷了后油耗高了很多，积碳也明显多了，并且没有售后，不能退。在群里说一点关于程序不好的就被路踢了。