新帕萨特还烧机油吗？2015新帕萨特发动机还在烧机油吗?

出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求！TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，?德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。

首先你要确定是不是烧机油呀！烧机油本来就是发动机不好了才会烧~积碳会越来越多~油耗会增加！要大修了~不是气门烧的就是中缸~活塞环不行了！

除了烧机油，其他地方都挺好的。一升说的有点多了。新车半升是挡不住的。

严格的烧机油说法是指缸内机油漏进燃烧室，参与燃烧，老车容易有这个问题，尾气带青烟。大众烧机油是指机油消耗较快。本身机油就是会消耗的，一般说快大多指一个保养周期内就机油报警了。新款TSI发动机，这个现象不是特别普遍的。2000km消耗1升不算问题的，按8000保养的话，才消耗4升，可能都不亮灯的。机油可以补的。

发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题。烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显，其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的。应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

带T的都有消耗机油的情况，尤其是发动机大负荷运转

发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题：烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显！其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的！这也要看运气。

出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求！TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，?德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能烧机油…这些机油超强的耐高温、高压性能，超强抗剪力特性，优异的抗氧化性能，高温高压下粘度值几乎不发生变化，油膜稳定最适合大众宝马奥迪发动机你不用就是烧机油用的不对不烧才怪必须用酯类机油…还有5W30严重损坏大众发动机你们居然挑战专业工程师这是不对的。