大众迈腾2.0t烧机油吗？迈腾2.0t烧机油吗？保养费是多少

应该说并没有听说大众迈腾存在相对比较普遍的这个现象，他毕竟是中级车销量冠军，总体来说保值效果还是非常好的。

机油消耗量过大，保养很贵

很遗憾的告诉你，一定会的！大众车子全线烧机油的主要原因在于气缸内部被认为激光刻画出网状条纹，目的在于保存机油，增加润滑效果，提高发动机寿命，这是大众车独有的技术，但也正因为这个技术，造成机油在活塞运动过程中会有微量机油顺纹路串至燃烧室，随排气阀打开而消耗，每次活塞运动都微量消耗，积累起来，就量大了，尤其是老旧发动机更明显，这就是大众车烧机油的主要原因，祝你幸福，希望能帮到你，请及时采纳！谢谢

大众2.0TSI发动机所谓的“烧机油”说法是绝对不正确的，这属于正常的机油消耗。涡轮增压发动机本身就比自然吸气发动机机油消耗大一些，如果经常高转速驾驶或是激烈驾驶，肯定会对机油有一定的损耗。这里的机油损耗其实是对发动机的一种保护，您不必太在意。只要您是正常驾驶，我相信机油的消耗应该是正常的。至于啃胎问题，目前新款车型还没有接到出现这种情况的报告。如果您实在是担心，那您看看雅阁或者新君越。

你的说法没有什么实际意义，“少了很多”是多少？跟何时相比？测量方法正确？油位还在合格范围的标尺麻点区域内？假如有烧机油，原因是德国高速公路不限速，一般别人买了性能车后，跑很快，高速中气缸热量累积大，温度高，活塞和活塞环膨胀较多，为了不烧死拉缸，活塞环和缸体间的间隙会大一些。这样的德国原装车，如果到中国的高速公路上，由于限速120很低，温度不很高，那么这种间隙就显得相对来说“大”了，缸壁上的部分机油就进燃烧室燃烧掉了。中国人从来舍不得踩油门恨不得怠速从上海跑到北京而低速更容易这样，更别提天天堵车。所以原装德国车的车速适应范围是很广的。国产后已经调整了。不是人家造车技术不行，是人家没见过中国这种驾驶习惯和路况。烧机油对车损害不大，定期清洗可以解决燃烧后的胶质关键是清洗费。